【摘要】一種313鋼管矯直機(jī)，解決了矯直輥組在圓周 方向的調(diào)整問題。特征在于，主動輥用調(diào)整斜鐵來調(diào) 整其上下高度，從而使三個矯直輥在圓周120°方向 上都可作徑向調(diào)整，而矯直中心線則始終保持不變， 優(yōu)點在于，結(jié)構(gòu)簡單，易于調(diào)整，被矯管材在圓
【摘要】 一種自行車上的減震鞍座，由鞍座管、減震器、合 頁及鞍座面所組成，其主要特點是用較長減震彈簧支 持著鞍座面，使之有較大的減震幅度；減震彈簧是可 以調(diào)節(jié)的，用以適應(yīng)體重不同的騎車人的需要；鞍座 面不能任意擺動；減震鞍座有顯著優(yōu)良的減震性能， 使用本鞍座的自行車，不避壞道，仍舊可用中速通過 起伏不平的路面，不僅避免了疲憊之患，反而陪生一 種悠然舒適的感覺，對于長途騎車最為有利。 來源：百度馬 克 數(shù)據(jù)網(wǎng) 【專利類型】實用新型 【申請人】韓大凱 【申請人類型】個人 【申請人地址】遼寧省鞍山市鐵西六道街233號-62 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】鞍山市 【申請人區(qū)縣】鐵西區(qū) 【申請?zhí)枴緾N90200143.4 【申請日】1990-01-03 【申請年份】1990 【公開公告號】CN2070710U 【公開公告日】1991-02-06 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號】CN2070710U 【授權(quán)公告日】1991-02-06 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號】B62J1/06; B62J1/00 【發(fā)明人】韓大凱; 韓大欣; 韓世蘭 【主權(quán)項內(nèi)容】1、一種自行車上的減震鞍座，其特征是：由鞍座管(1)、 鞍座底板(2)、合頁軸(3)、(5)、(8)、合頁(4)、 (6)、鞍座面(7)、鞍座頂板(9)、減震管(10)、調(diào) 節(jié)器頂板(11)、調(diào)節(jié)螺母(12)、減震彈簧座(14)、 (17)、減震彈簧(15)、調(diào)節(jié)桿(16)螺母(18)所 構(gòu)成，鞍座管(1)插在中間有一個孔的鋼板——鞍座底板(2) 里，并且將它們焊牢，減震管(10)和鞍座頂板(9)是焊在 一起的一個整體。減震管(10)松動地套在鞍座管(1)的里面。 鞍座頂板(9)與鞍座底板(2)是由合頁(6)、(4)通過 合頁軸(8)、(5)、(3)把它們聯(lián)接起來的，鞍座面(7) 靠螺釘與鞍座頂板(9)固接在一起，減震彈簧(15)和調(diào)節(jié) 器(即調(diào)節(jié)器頂板(11)、調(diào)節(jié)螺母(12)、減震彈簧座 (14)、(17)調(diào)節(jié)桿(16)、螺母(18)的組合) 組成了減震器。減震器置于減減管(10)的內(nèi)腔這時候調(diào)節(jié)器 頂板(11)頂在鞍座頂板(9)上，減震彈簧座(17)頂在 鞍座管(1)下部收縮孔的肩部。 【當(dāng)前權(quán)利人】韓大凱 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】遼寧省鞍山市鐵西六道街233號-62 【被引證次數(shù)】1.0 【被他引次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】1.0
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