【摘要】一種鐵路專用的軌道檢查車，該檢查車由軌距檢查系統(tǒng)、不平度檢查系統(tǒng)和高度差檢查系統(tǒng)組成。如圖1所示。該檢查車適合于用來檢查各種線路的軌距、不平度和高度差超限情況，用液晶顯示器顯示出超限數(shù)字，并用自動報警器報警。該檢查車檢查精度高、體積
【摘要】 斜角連接鋼軌，是屬于幾何結(jié)構(gòu)型技術(shù)，發(fā)明這 種鋼軌的目的是，為了減小車輪對鋼軌接頭的撞擊， 為了減小火車運行的噪音。它的技術(shù)特征是，改直角 連接(圖二)為斜角連接(圖三)。。更多數(shù)據(jù)：www.macrodatas.cn 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】劉銘 【申請人類型】個人 【申請人地址】100025北京市朝陽區(qū)平房東口鐵建一處機械廠 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區(qū)縣】朝陽區(qū) 【申請?zhí)枴緾N89106633.0 【申請日】1989-09-06 【申請年份】1989 【公開公告號】CN1050067A 【公開公告日】1991-03-20 【公開公告年份】1991 【IPC分類號】E01B11/24; E01B11/00 【發(fā)明人】劉銘 【主權(quán)項內(nèi)容】斜角連接鋼軌，是通過改變鋼軌連接縫與車輪軸線的角度，來實現(xiàn)其消音減震目的的。其角度只要在5～85度之間，就都能起到程序不同的減震消音結(jié)果。因此，本發(fā)明要求保護的鋼軌連接角度范圍是5～85度。 【當(dāng)前權(quán)利人】劉銘 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市朝陽區(qū)平房東口鐵建一處機械廠 【被引證次數(shù)】1.0 【被他引次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】1.0
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