【摘要】一種認(rèn)人與不認(rèn)人實時語音識別的方法和裝置。屬于語音識別領(lǐng)域。其基本方法是：提取語音信號的頻譜變化量為參數(shù)，并將其在時域上作平滑和非線性規(guī)正，得到時域上等長的語音特征參數(shù)失量；對每一幀語音特征參數(shù)失量做二值化處理或做幅值規(guī)正；語音特征
【摘要】 一種鐵路專用的軌道檢查車，該檢查車由軌距檢查系統(tǒng)、不平度檢查系統(tǒng)和高度差檢查系統(tǒng)組成。如圖1所示。該檢查車適合于用來檢查各種線路的軌距、不平度和高度差超限情況，用液晶顯示器顯示出超限數(shù)字，并用自動報警器報警。該檢查車檢查精度高、體積小、重量輕，一人就能操縱，并隨時能上下道，不會影響列車的正常運行。 【專利類型】發(fā)明授權(quán) 【申請人】劉利山 【申請人類型】個人 【申請人地址】天津市河北區(qū)民權(quán)門新區(qū)36-2-304 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】天津市 【申請人區(qū)縣】河北區(qū) 【申請?zhí)枴緾N88103842.3 【申請日】1988-06-28 【申請年份】1988 【公開公告號】CN1013694B 【公開公告日】1991-08-28 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號】CN1013694B 【授權(quán)公告日】1991-08-28 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號】E01B35/00; E01B35/02; E01B35/08 【發(fā)明人】劉利山 【主權(quán)項內(nèi)容】1.一種鐵路專用的軌道檢查車，其特征在于： 該檢查車由軌距檢查系統(tǒng)、不平度檢查系統(tǒng)、高度 差檢查系統(tǒng)和箱體組成；軌距檢查系統(tǒng)包括磁定位 軌距輪、活動軌距輪、滑動桿、套筒、彈簧、軌距 傳感器和空心手柄；鋼軌不平度檢查系統(tǒng)包括前水 平輪、后水平輪和右水平輪三點組成的基準(zhǔn)平面； 測試棒和導(dǎo)電溶液組成的橋式水平傳感器；高度差 檢查系統(tǒng)包括前水平輪、霍爾開關(guān)、計數(shù)器A、計 數(shù)器B、光耦合器、訊響器、比例乘法器和液晶顯 示器；在箱體中裝有套筒，在套筒內(nèi)裝有滑動桿和 彈簧，滑動桿還裝有軌距傳感器，在滑動桿兩端各 端有一個定位軌距輪，在定位軌距輪上嵌有磁環(huán)， 在箱體上裝有空心手柄，在空心手柄上裝有液晶顯 示器，在箱體中的右上部裝有橋式水平傳感器，在 橋式水平傳感器中裝有導(dǎo)電溶液和測試棒，報警傳 感器裝在箱體右側(cè)，箱體左側(cè)裝有前水平輪和后水 平輪，在箱體右側(cè)裝有右水平輪，霍爾開關(guān)裝在箱 體右側(cè)面上與前水平輪上裝有磁鐵靠近的位置，計 數(shù)器A、計數(shù)器B、光耦合器、訊響器、比例乘法 器等裝在液晶顯示器箱內(nèi)。 【當(dāng)前權(quán)利人】劉利山 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】天津市河北區(qū)民權(quán)門新區(qū)36-2-304 【引證次數(shù)】1.0 【被引證次數(shù)】4.0 【他引次數(shù)】1.0 【被他引次數(shù)】4.0 【家族引證次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】11.0
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