【摘要】本發(fā)明涉及一種汽車解碼器的自學(xué)習(xí)判斷(SLJ) 方法，包括下列步驟：(1)解碼器獲取車輛檢測(cè)系統(tǒng)的車輛運(yùn)行 狀態(tài)代碼并解碼，生成車輛運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)；(2)同標(biāo)準(zhǔn)數(shù) 據(jù)庫(kù)的相應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，當(dāng)大于標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)最大值時(shí)，用實(shí)測(cè) 數(shù)據(jù)替代
【摘要】 一種滾動(dòng)式無(wú)間隙直線往復(fù)傳動(dòng)裝置。包括基 座，基座的頂部垂直地設(shè)有多個(gè)滾輪軸，多個(gè)滾輪軸的軸線等 距離的排列成一行，在滾輪軸的頂端能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有滾輪，在多 個(gè)滾輪頂部的上方沿水平方向能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有螺桿，螺桿由左、 右桿體拼接構(gòu)成，左桿體上的螺紋的左工作側(cè)面分別與滾輪的 圓周面相貼，左桿體上的螺紋的右工作側(cè)面分別與滾輪的圓周 面存在間隙，右桿體上的螺紋的右工作側(cè)面分別與滾輪的圓周 面相貼，右桿體上的螺紋的左工作側(cè)面分別與滾輪的圓周面存 在間隙。其目的在于提供一種傳動(dòng)精度高，摩擦阻力小，傳動(dòng) 行程大的滾動(dòng)式無(wú)間隙直線往復(fù)傳動(dòng)裝置。。 【專利類型】發(fā)明申請(qǐng) 【申請(qǐng)人】趙仲淦; 路文忠 【申請(qǐng)人類型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】100023北京市亦莊開發(fā)區(qū)東區(qū)北京2325信箱 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】北京市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】大興區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200610144060.6 【申請(qǐng)日】2006-11-24 【申請(qǐng)年份】2006 【公開公告號(hào)】CN1967016A 【公開公告日】2007-05-23 【公開公告年份】2007 【IPC分類號(hào)】F16H19/02; F16H19/00 【發(fā)明人】趙仲淦; 路文忠 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1.滾動(dòng)式無(wú)間隙直線往復(fù)傳動(dòng)裝置，其特征在于包括基座(1)，基座(1)的頂部垂直地 設(shè)有多個(gè)滾輪軸(2)，多個(gè)滾輪軸(2)的軸線等距離的排列成一行，在滾輪軸(2)的頂端 能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有滾輪(3)，在多個(gè)滾輪(3)頂部的上方沿水平方向能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有螺桿(4)，螺 桿(4)由左、右桿體(9、10)拼接構(gòu)成，左桿體(9)上的螺紋的左工作側(cè)面(6)分別與 滾輪(3)的圓周面相貼，左桿體(9)上的螺紋的右工作側(cè)面(7)分別與滾輪(3)的圓周 面存在間隙，右桿體(10)上的螺紋的右工作側(cè)面(7)分別與滾輪(3)的圓周面相貼，右 桿體(10)上的螺紋的左工作側(cè)面(6)分別與滾輪(3)的圓周面存在間隙。 【當(dāng)前權(quán)利人】趙仲淦; 路文忠 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市亦莊開發(fā)區(qū)東區(qū)北京2325信箱; 【被引證次數(shù)】1 【被他引次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】1
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