【摘要】一種車體大底架直接控制四個(gè)轉(zhuǎn)向架的旁承結(jié)構(gòu)，有一車體大底架，為由左右側(cè)梁、前后端梁、中心縱梁、位于前端梁后方的前橫梁、位于后端梁前方的后橫梁構(gòu)成的框架體，其前后端下方各有兩個(gè)轉(zhuǎn)向架，車體大底架設(shè)有兩根前橫梁和兩根后橫梁；在中心縱梁的
【摘要】 本實(shí)用新型變形模量Ev2測(cè)試儀屬于檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域，其包括加載裝置、承載裝置、電子測(cè)定儀以及沉降測(cè)量裝置四個(gè)組成部分；施力的加載裝置中包含有千斤頂，與其相連的接受作用力的是承載裝置，該裝置包含有承載板，千斤頂下面的力傳感器連接到電子測(cè)定儀，所述的承載板連接到沉降測(cè)量裝置的測(cè)橋和測(cè)量指示表。本實(shí)用新型采用二次加載方式，可認(rèn)為消除了路基土填料的塑性變形、能夠真實(shí)反映路基填筑的真實(shí)強(qiáng)度。利用杠桿原理通過安裝在杠桿式測(cè)量臂后端的測(cè)橋架上的測(cè)量指示表讀數(shù)來(lái)計(jì)算承載板中心的沉降量，這樣使測(cè)量指示表遠(yuǎn)離了反力裝置，大大降低了試驗(yàn)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。采用的電子測(cè)試儀具有體積小、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、測(cè)量精度高、使用簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】鐵道第五勘察設(shè)計(jì)院 【申請(qǐng)人類型】科研單位 【申請(qǐng)人地址】102600北京市大興區(qū)康莊路9號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】北京市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】大興區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620119246.1 【申請(qǐng)日】2006-08-08 【申請(qǐng)年份】2006 【公開公告號(hào)】CN200941086Y 【公開公告日】2007-08-29 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN200941086Y 【授權(quán)公告日】2007-08-29 【授權(quán)公告年份】2007.0 【IPC分類號(hào)】G01N3/00; E02D33/00 【發(fā)明人】李慶民; 肖金鳳; 李樹峰; 王安升; 劉長(zhǎng)勇; 王慨慷; 東愛明; 熊倚勤; 胡華軍 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1.一種變形模量Ev2測(cè)試儀，其特征在于：所述變形模量Ev2測(cè)試儀包括加載裝置、 承載裝置、電子測(cè)定儀以及沉降測(cè)量裝置四個(gè)組成部分；施力的加載裝置中包含有千斤頂， 與其相連的接受作用力的是承載裝置，該裝置包含有承載板，千斤頂下面的力傳感器連接 到電子測(cè)定儀，所述的承載板連接到沉降測(cè)量裝置的測(cè)橋和測(cè)量指示表。 【當(dāng)前權(quán)利人】中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司; 中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市大興區(qū)黃村鎮(zhèn)康莊路9號(hào); 北京市海淀區(qū)北蜂窩4號(hào) 【被引證次數(shù)】9 【被他引次數(shù)】9.0 【家族被引證次數(shù)】9
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