【摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種太陽(yáng)能發(fā)光的馬路交通分路 路樁由馬路交通分路路樁(1)和發(fā)光二級(jí)管(2)構(gòu)成，在圓桶狀的 分路路樁(1)的桶狀表面上加裝一圈發(fā)光二級(jí)管(2)，在圓桶旁安 裝有太陽(yáng)能電池版(10)，并裝有儲(chǔ)電池(11)，構(gòu)成的圓桶狀的
【摘要】 本實(shí)用新型涉及一種軌道交通地鐵車(chē)輛疏散梯，它包括：首層矩形框架、中層矩形框架、底層矩形框架、導(dǎo)軌鎖臂、長(zhǎng)縱梁、短縱梁；導(dǎo)軌鎖臂的中部分別與首層矩形框架相鉸接，導(dǎo)軌鎖臂的頂部固定連接有一個(gè)形鎖鉤，鎖鉤與首層矩形框架的側(cè)邊的水平部構(gòu)成鉗口；中層矩形框架的側(cè)邊的頂部分別與導(dǎo)軌鎖臂的底部相鉸接；根長(zhǎng)縱梁的中部分別與中層矩形框架的兩側(cè)邊的中部相鉸接；短縱梁的頂部分別與中層矩形框架的兩側(cè)邊的底部相鉸接；底層矩形框架的側(cè)邊的頂部分別與長(zhǎng)縱梁的底部相鉸接，底層矩形框架的側(cè)邊的中部分別與短縱梁的底部相鉸接。本實(shí)用新型可在軌道交通地鐵車(chē)輛發(fā)生意外事故時(shí)使用，該疏散梯為折疊式便于攜帶、儲(chǔ)藏和使用。 【專(zhuān)利類(lèi)型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】北京市地興工貿(mào)公司 【申請(qǐng)人類(lèi)型】企業(yè) 【申請(qǐng)人地址】100079北京市豐臺(tái)區(qū)葦子坑23號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】北京市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】豐臺(tái)區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620167416.3 【申請(qǐng)日】2006-12-11 【申請(qǐng)年份】2006 【公開(kāi)公告號(hào)】CN200981557Y 【公開(kāi)公告日】2007-11-28 【公開(kāi)公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN200981557Y 【授權(quán)公告日】2007-11-28 【授權(quán)公告年份】2007.0 【IPC分類(lèi)號(hào)】B61D23/02; B61D23/00 【發(fā)明人】何海洋 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】權(quán)利要求書(shū) 1、一種軌道交通地鐵車(chē)輛疏散梯，其特征在于，它包括：一個(gè)首層矩形框 架、一個(gè)中層矩形框架、一個(gè)底層矩形框架、兩根導(dǎo)軌鎖臂、兩根長(zhǎng)縱梁、兩根 短縱梁； 所述首層矩形框架的兩側(cè)邊由水平部和傾斜部組成； 兩根所述導(dǎo)軌鎖臂成豎直狀，所述兩根導(dǎo)軌鎖臂的中部分別與所述首層矩形 框架的兩側(cè)邊的水平部與傾斜部轉(zhuǎn)角處相鉸接，所述導(dǎo)軌鎖臂的頂部固定連接有 一個(gè)形鎖鉤，所述鎖鉤與所述首層矩形框架的側(cè)邊的水平部構(gòu)成鉗口，所述鎖 鉤水平部的外端及中部分別向下延伸有一個(gè)與門(mén)檻縫隙相配合的豎直邊； 所述中層矩形框架的兩側(cè)邊的頂部分別與兩所述導(dǎo)軌鎖臂的底部相鉸接，所 述兩中層矩形框架的兩側(cè)邊平行于所述首層矩形框架的側(cè)邊的傾斜部； 兩根所述長(zhǎng)縱梁成豎直狀，兩根所述長(zhǎng)縱梁的中部分別與所述兩中層矩形框 架的兩側(cè)邊的中部相鉸接； 兩根所述短縱梁成豎直狀，兩根所述短縱梁的頂部分別與所述兩中層矩形框 架的兩側(cè)邊的底部相鉸接； 所述底層矩形框架的兩側(cè)邊平行于所述中層矩形框架的兩側(cè)邊，所述底層矩 形框架的兩側(cè)邊的頂部分別與兩根所述長(zhǎng)縱梁的底部相鉸接，所述底層矩形框架 的兩側(cè)邊的中部分別與兩根所述短縱梁的底部相鉸接。 【當(dāng)前權(quán)利人】北京市地興工貿(mào)公司 【當(dāng)前專(zhuān)利權(quán)人地址】北京市豐臺(tái)區(qū)葦子坑23號(hào) 【專(zhuān)利權(quán)人類(lèi)型】集體所有制 【被引證次數(shù)】3 【被他引次數(shù)】3.0 【家族被引證次數(shù)】3
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