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爬繩式提升機(jī)

時(shí)間:2026-04-11    作者:admin 點(diǎn)擊: ( 2 ) 次

【摘要】 本實(shí)用新型涉及一種爬繩式提升機(jī),它包括:減 速箱、鋼絲繩、壓繩輪和導(dǎo)輪,壓繩輪和導(dǎo)輪裝在減速箱的上 方的減速箱外殼上,減速箱包括:在減速箱外殼內(nèi)從其下向上 依次排列著主動(dòng)軸、中間軸和輸出軸,主動(dòng)軸上依次裝有套筒 和主動(dòng)輪,主動(dòng)軸的兩端伸出減速箱外殼,在靠近主動(dòng)輪的減 速箱外殼外的主動(dòng)軸上裝有雙向離合器,在雙向離合器的外側(cè) 套裝有離合器千斤,中間軸上裝有塔輪,塔輪的一端為介輪, 塔輪的另一端為被動(dòng)輪,被動(dòng)輪與主動(dòng)軸上的主動(dòng)輪嚙合,輸 出軸上依次裝有V型輪和軸套,V型輪與中間軸上的介輪上的 齒嚙合,在輸出軸上方的減速箱外殼上裝有扳把式止動(dòng)器,該 提升機(jī)結(jié)構(gòu) 具有簡(jiǎn)單、操作方便省力、安全可靠、承載能力強(qiáng)和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn) 等優(yōu)點(diǎn)。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】張建平 【申請(qǐng)人類型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】100039北京市豐臺(tái)區(qū)大灰廠東路甲2號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】北京市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】豐臺(tái)區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620116103.5 【申請(qǐng)日】2006-05-10 【申請(qǐng)年份】2006 【公開公告號(hào)】CN2892819Y 【公開公告日】2007-04-25 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN2892819Y 【授權(quán)公告日】2007-04-25 【授權(quán)公告年份】2007.0 【發(fā)明人】張建平 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1.一種爬繩式提升機(jī),它包括:減速箱、鋼絲繩(20)、壓繩輪(18)和導(dǎo)輪(14), 其中:壓繩輪(18)和導(dǎo)輪(14)裝在減速箱的上方的減速箱外殼(1)上,鋼絲繩(20)通 過導(dǎo)輪(14)進(jìn)入減速箱繞過其中的V型輪(10)后,經(jīng)過壓繩輪(18)固定在地面上,其特 征在于:所述的減速箱包括:在減速箱外殼(1)內(nèi)從其下向上依次排列著主動(dòng)軸(3)、中 間軸(16)和輸出軸(15),主動(dòng)軸(3)上依次裝有套筒(21)和主動(dòng)輪(2),主動(dòng)軸(3)的兩 端伸出減速箱外殼(1),在靠近主動(dòng)輪(2)的減速箱外殼(1)外的主動(dòng)軸(3)上裝有 雙向離合器(5),在雙向離合器(5)的外側(cè)套裝有離合器千斤(6),中間軸(16)上裝有 塔輪,塔輪的一端為介輪(9),塔輪的另一端為被動(dòng)輪(7),被動(dòng)輪(7)與主動(dòng)軸(3) 上的主動(dòng)輪(2)嚙合,輸出軸(15)上依次裝有V型輪(10)和軸套(11),V型輪(10) 與中間軸(16)上的介輪(9)上的齒嚙合,在輸出軸(15)上方的減速箱外殼(1)上裝 有扳把式止動(dòng)器,扳把式止動(dòng)器的一端頂住V型輪(10)的圓周,另一端伸出減速箱外 殼(1)。 【當(dāng)前權(quán)利人】張建平 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市豐臺(tái)區(qū)大灰廠東路甲2號(hào) 【被引證次數(shù)】11 【家族被引證次數(shù)】11

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