【摘要】后視圖、左視圖、右視圖均與主視圖相同， 省略后視圖、左視圖、右視圖。【專利類型】外觀設(shè)計(jì)【申請(qǐng)人】?jī)?nèi)蒙古蒙牛乳業(yè)(集團(tuán))股份有限公司【申請(qǐng)人類型】企業(yè)【申請(qǐng)人地址】011500內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市和林格爾盛樂(lè)經(jīng)濟(jì)園區(qū)【申請(qǐng)人地區(qū)】
【摘要】 本發(fā)明公開(kāi)了一種發(fā)電助力電動(dòng)三輪車，包括串聯(lián)蓄電池，串聯(lián)蓄電池連接直流變速電動(dòng)機(jī)，直流變速電動(dòng)機(jī)通過(guò)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)接后車軸，直流變速電動(dòng)機(jī)通過(guò)動(dòng)力連接機(jī)構(gòu)連接風(fēng)力式發(fā)電機(jī)，風(fēng)力式發(fā)電機(jī)通過(guò)輸電線路上的逆變控制器連接所說(shuō)的串聯(lián)蓄電池。該串聯(lián)蓄電池滿負(fù)后或充足電后，通過(guò)小支架上的小電動(dòng)機(jī)和推拉式絲杠的拉動(dòng)，將發(fā)電機(jī)上的六角型內(nèi)槽與大齒輪盤上的六角型半軸分離，達(dá)到不發(fā)電輸電狀態(tài)。串聯(lián)蓄電池虧電時(shí)，再將發(fā)電機(jī)推進(jìn)。本發(fā)明不采用越來(lái)越緊缺的汽油作為動(dòng)力能源，有利于保護(hù)地球資源，并且避免燃油尾氣對(duì)環(huán)境污染。本發(fā)明利用給蓄電池充電的方式解決傳統(tǒng)電動(dòng)三輪車一次充電行程短的弊端。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，性能可靠，環(huán)保節(jié)能，符合國(guó)情，是大力普及和推廣的新一代交通工具。 【專利類型】發(fā)明申請(qǐng) 【申請(qǐng)人】林安艷 【申請(qǐng)人類型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】024000內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰日?qǐng)?bào)社紅山晚報(bào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】赤峰市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】紅山區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200610087613.9 【申請(qǐng)日】2006-06-01 【申請(qǐng)年份】2006 【公開(kāi)公告號(hào)】CN101081599A 【公開(kāi)公告日】2007-12-05 【公開(kāi)公告年份】2007 【IPC分類號(hào)】B60L8/00 【發(fā)明人】林安艷; 鄭石 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種發(fā)電助力電動(dòng)三輪車，包括串聯(lián)蓄電池(1)，該串聯(lián)蓄電池連接 直流變速電動(dòng)機(jī)(8)和充電插座(20)，其特征在于：所說(shuō)的直流變速電動(dòng) 機(jī)通過(guò)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)接后車軸(5)，所說(shuō)的直流變速電動(dòng)機(jī)通過(guò)動(dòng)力連接機(jī) 構(gòu)連接風(fēng)力式發(fā)電機(jī)(11)，該風(fēng)力式發(fā)電機(jī)連接所說(shuō)的串聯(lián)蓄電池。 【當(dāng)前權(quán)利人】林安艷 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】?jī)?nèi)蒙古自治區(qū)赤峰日?qǐng)?bào)社紅山晚報(bào) 【被引證次數(shù)】2 【被他引次數(shù)】2.0 【家族被引證次數(shù)】2
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