【摘要】本實用新型涉及一種電動自行車諧波減速驅(qū)動 器。本實用新型安裝在自行車中軸位置，由電機轉(zhuǎn)子、電機定 子、諧波剛輪、諧波發(fā)生器、諧波柔輪、鏈輪、棘輪、棘輪圈、 棘輪芯、套軸、中軸組成。電機轉(zhuǎn)子與諧波發(fā)生器同軸并與諧 波柔輪、鏈輪、棘輪、
【摘要】 本實用新型公開了一種地鐵車站活塞風井系統(tǒng)，包括主風井和輔風井，或中間風井，主風井分別設置在車站上行隧道和車站下行隧道的列車進站端，輔風井分別設置在車站上行隧道和車站下行隧道的列車出站端，主風井的風道和輔風井的風道上分別設置有風機和風閥，上、下行隧道中間風井分別設置有風機和風閥，隧道主風井的地面開口和相鄰隧道輔風井的地面開口相貼鄰，可與一個地面風井室連接，上、下行隧道中間風井的地面開口相貼鄰，可與一個地面風井室連接。本實用新型通過優(yōu)化活塞風井、風道布置，使合并后的風井占地面積小。 【專利類型】實用新型 【申請人】上海市城市建設設計研究院 【申請人類型】科研單位 【申請人地址】200011上海市西藏南路1170號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】上海市 【申請人區(qū)縣】黃浦區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200620044680.8 【申請日】2006-08-09 【申請年份】2006 【公開公告號】CN2931792Y 【公開公告日】2007-08-08 【公開公告年份】2007 【授權公告號】CN2931792Y 【授權公告日】2007-08-08 【授權公告年份】2007.0 【IPC分類號】E21F1/08 【發(fā)明人】余斌; 匡江紅 【主權項內(nèi)容】1、一種地鐵車站活塞風井系統(tǒng)，包括設置在車站上行隧道兩端的分別帶有風道的 相互獨立的主風井和輔風井，或設置在車站上行隧道一端的帶有風道的的主風 井或輔風井，或上行隧道中間風井，以及設置在車站下行隧道兩端的分別帶有 風道的相互獨立的主風井和輔風井，或設置在車站下行隧道一端的帶有風道的 的主風井或輔風井，或下行隧道中間風井；所述主風井分別設置在所述車站上 行隧道和所述車站下行隧道的列車進站端，所述輔風井分別設置在所述車站上 行隧道和所述車站下行隧道的列車出站端，所述主風井的風道和所述輔風井的 風道上分別設置有風機和風閥，所述上、下行隧道中間風井分別設置有風機和 風閥，其特征在于，所述隧道主風井的地面開口和所述相鄰隧道輔風井的地面 開口相貼鄰，可與一個地面風井室連接，所述上、下行隧道中間風井的地面開 口相貼鄰，可與一個地面風井室連接。 【當前權利人】上海市城市建設設計研究院; 上海城建(集團)公司 【當前專利權人地址】上海市浦東新區(qū)東方路3447號; 上海市蒙自路654號 【被引證次數(shù)】12 【被自引次數(shù)】2.0 【被他引次數(shù)】10.0 【家族被引證次數(shù)】12
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