【摘要】本發(fā)明公開了一種下式所示的10－丙酸－9，10 －二氫－9－氧雜－10－磷雜菲－10－氧化物及其制備方法。 9，10－二氫－9－氧雜－10－磷雜菲－10－氧化物與丙烯酸反 應得到10－丙酸－9，10－二氫－9－氧雜－10－磷雜菲－1
【摘要】 本發(fā)明涉及一種汽輪機進汽閥門系統(tǒng)高可用性的設計方法及其評價方法，其方法為：確定設計綜合系數(shù)；確定主汽閥的運行可靠度和運行可用度；確定調節(jié)閥的運行可靠度與運行可用度；計算汽輪機進汽閥門的可靠度和可用度；如果汽輪機進汽閥門系統(tǒng)的可用性評價指標沒有達到優(yōu)良值，改進結構設計、改進材料、改進進汽閥門系統(tǒng)的主汽閥和調節(jié)閥的數(shù)量，直到汽輪機進汽閥門系統(tǒng)的可用性達到優(yōu)良值為止，本發(fā)明的優(yōu)點是在設計階段可以定量計算、定量評價和有效提高汽輪機進汽閥門系統(tǒng)的可用性評價指標，通過改進設計，可以實現(xiàn)汽輪機進汽閥門系統(tǒng)可用性的增長，達到提高可用性的技術效果。 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】上海發(fā)電設備成套設計研究所 【申請人類型】科研單位 【申請人地址】200240上海市閔行區(qū)劍川路1118號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】上海市 【申請人區(qū)縣】閔行區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200610024058.5 【申請日】2006-02-22 【申請年份】2006 【公開公告號】CN101025092A 【公開公告日】2007-08-29 【公開公告年份】2007 【授權公告號】CN101025092B 【授權公告日】2011-01-12 【授權公告年份】2011.0 【IPC分類號】F01D17/10; F01D17/00 【發(fā)明人】史進淵; 楊宇; 鄧志成; 孫慶 【主權項內容】（來自 馬克數(shù)據(jù)網(wǎng)） 1.一種汽輪機進汽閥門系統(tǒng)高可用性的設計方法及其評價方法，其特征在于， 其方法為： 第一步：確定設計綜合系數(shù) 將汽輪機進汽閥門殼體在不同進汽溫度下選用材料按照材質與工藝劃分為 高、中、低三檔，每一檔材料分別按照壽命設計結果又分為三個區(qū)； 定義汽輪機主汽閥和調節(jié)閥的設計綜合系數(shù)K為：A區(qū)K＝1，B區(qū)K＝0.95， C區(qū)K＝0.9，D區(qū)K＝0.85，E區(qū)K＝0.80； 第二步：確定主汽閥的運行可靠度和運行可用度 主汽閥的運行可靠度Rsv和運行可用度Asv分別取汽輪機運行歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計 值，為Rsv＝0.95～0.99，Asv＝0.9990～0.9998； 第三步：確定調節(jié)閥的運行可靠度與運行可用度 調節(jié)閥的運行可靠度Rsv和運行可用度Asv分別取汽輪機運行歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計 值，為Rsv＝0.92～0.98，Asv＝0.99980～0.99999； 第四步：計算汽輪機進汽閥門的可靠度和可用度 一臺汽輪機兩側共有m個主汽閥，經(jīng)過一個主汽閥的蒸汽又經(jīng)過n個調節(jié)閥 進入汽輪機，用計算機計算汽輪機進汽閥門系統(tǒng)不導致汽輪機超速跳閘的可靠度 Rs和不引起汽輪機強迫停運的可用度As： Rs＝{1-(1-K·Rsv)[1-(K·Rcv)n]}m As＝[(K·Asv)(K·Acv)n]m 第五步：結果評價 若Rs≥0.99且As≥0.99，汽輪機進汽閥門設計可用性達到優(yōu)良值，可用性 設計評價結束； 第六步：改進設計 若Rs＜0.99或As＜0.99時，改進材料等級和改進結構設計，重新進行壽命設 計和設計可用性評價，直到Rs≥0.99且As≥0.99達到優(yōu)良值為止。 【當前權利人】上海發(fā)電設備成套設計研究所 【當前專利權人地址】上海市閔行區(qū)劍川路1118號 【家族引證次數(shù)】3.0
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