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【摘要】 本實用新型涉及一種座椅骨架，具體公開了一種高速列車座椅骨架。包括底架總成、轉(zhuǎn)架總成、靠背總成、扶手、旋轉(zhuǎn)裝置、旋轉(zhuǎn)解鎖和鎖緊裝置、坐墊移動裝置以及調(diào)節(jié)氣缸；轉(zhuǎn)架總成設(shè)置在底架總成上，且與其通過旋轉(zhuǎn)裝置轉(zhuǎn)動連接；旋轉(zhuǎn)解鎖和鎖緊裝置一端固定設(shè)置在底架總成上，另一端與調(diào)節(jié)氣缸相連；坐墊移動裝置能夠相對轉(zhuǎn)架總成前后移動的設(shè)置在轉(zhuǎn)架總成上，且與其轉(zhuǎn)動連接；坐墊移動裝置與靠背總成下端轉(zhuǎn)動連接；調(diào)節(jié)氣缸包括靠背調(diào)節(jié)氣缸和移動裝置調(diào)節(jié)氣缸。本實用新型可以實現(xiàn)坐墊前后移動、靠背可傾斜調(diào)節(jié)、扶手可調(diào)節(jié)、座椅180°旋轉(zhuǎn)等功能，克服了現(xiàn)有高速列車座椅存在的舒適度差等缺陷。。來自馬克數(shù)據(jù)網(wǎng) 【專利類型】實用新型 【申請人】上海交運股份有限公司 【申請人類型】企業(yè) 【申請人地址】200052上海市平武路38號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】上海市 【申請人區(qū)縣】長寧區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200620043582.2 【申請日】2006-07-03 【申請年份】2006 【公開公告號】CN200948754Y 【公開公告日】2007-09-19 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號】CN200948754Y 【授權(quán)公告日】2007-09-19 【授權(quán)公告年份】2007.0 【IPC分類號】B60N2/04 【發(fā)明人】陳祥慈; 張社奇; 袁新杰; 陳云磊 【主權(quán)項內(nèi)容】1.一種高速列車座椅骨架，包括底架總成(1)、轉(zhuǎn)架總成(2)、靠背 總成(3)和扶手(4)，其特征在于：還包括旋轉(zhuǎn)裝置(5)、旋轉(zhuǎn)解鎖和 鎖緊裝置(6)、坐墊移動裝置(7)以及調(diào)節(jié)氣缸(8)； 所述底架總成(1)包括底架框架(1-1)和固定設(shè)置在框架上的限位 裝置(1-2)、旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向板(1-3)，所述旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向板(1-3)設(shè)置在框架(1-1) 左右兩側(cè)； 所述轉(zhuǎn)架總成(2)包括轉(zhuǎn)架框架(2-1)和固定設(shè)置在框架上的滾輪 (2-2)、靠背支架(2-3)；所述滾輪(2-2)能夠以旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向板(1-3)的下 表面為導(dǎo)向滾動； 所述轉(zhuǎn)架總成(2)設(shè)置在底架總成(1)上，且與其通過旋轉(zhuǎn)裝置(5) 轉(zhuǎn)動連接； 旋轉(zhuǎn)解鎖和鎖緊裝置(6)一端固定設(shè)置在底架總成(1)上，另一端 與調(diào)節(jié)氣缸相連； 坐墊移動裝置(7)能夠相對轉(zhuǎn)架總成(2)前后移動的設(shè)置在轉(zhuǎn)架總 成(2)上，且與其轉(zhuǎn)動連接；坐墊移動裝置(7)與靠背總成(3)下端 轉(zhuǎn)動連接； 調(diào)節(jié)氣缸(8)包括靠背調(diào)節(jié)氣缸和移動裝置調(diào)節(jié)氣缸(8-1)，所述靠 背調(diào)節(jié)氣缸一端與轉(zhuǎn)架框架(2-1)轉(zhuǎn)動連接，另一端與靠背總成(3)下 端轉(zhuǎn)動連接；所述移動裝置調(diào)節(jié)氣缸(8-1)一端與轉(zhuǎn)架框架(2-1)轉(zhuǎn)動 連接，另一端與坐墊移動裝置(7)轉(zhuǎn)動連接。 【當(dāng)前權(quán)利人】上海交運汽車精密沖壓件有限公司 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】上海市青浦區(qū)白鶴鎮(zhèn)鶴祥路20弄100號 【被引證次數(shù)】11 【被自引次數(shù)】1.0 【被他引次數(shù)】10.0 【家族被引證次數(shù)】11

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