【摘要】一種機(jī)械式司控道岔，它由操縱桿、牽引繩、連動(dòng) 桿等部件組成，當(dāng)機(jī)車(chē)運(yùn)行需轉(zhuǎn)向時(shí)降下車(chē)內(nèi)的操縱 機(jī)構(gòu)扳動(dòng)操縱桿帶動(dòng)牽引繩工作，從而使連動(dòng)桿運(yùn) 動(dòng)，這樣使連接在連動(dòng)桿二端的道岔運(yùn)動(dòng)，而達(dá)到司 控道岔的目的。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作安全可靠，
【摘要】 用于各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛及固定式內(nèi)燃機(jī)與硅整流發(fā) 電機(jī)共同工作的區(qū)分、顯示故障部位的電子調(diào)解器， 由硅整流發(fā)電機(jī)，蓄電池和調(diào)節(jié)器構(gòu)成電源系統(tǒng)，通 過(guò)調(diào)節(jié)電位器R2改變穩(wěn)壓管Z在發(fā)電機(jī)不同電壓 值時(shí)反向擊穿，最終達(dá)到自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓的 目的。發(fā)光管指示燈可顯示出火線“+”電源是否有 電，還能區(qū)別顯示出發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器自身的故障，能 在一處觀察發(fā)電機(jī)輸出電壓使它保持在規(guī)定范圍內(nèi)， 本實(shí)用新型對(duì)發(fā)電機(jī)高速限壓精確穩(wěn)定，充電速度 快，適用車(chē)型廣。 【專(zhuān)利類(lèi)型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】李景秀; 付恩 【申請(qǐng)人類(lèi)型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】122000遼寧省朝陽(yáng)市光明街四段129號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】朝陽(yáng)市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】雙塔區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N90223777.2 【申請(qǐng)日】1990-11-14 【申請(qǐng)年份】1990 【公開(kāi)公告號(hào)】CN2081604U 【公開(kāi)公告日】1991-07-24 【公開(kāi)公告年份】1991 【授權(quán)公告號(hào)】CN2081604U 【授權(quán)公告日】1991-07-24 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類(lèi)號(hào)】H02P9/30; H02J7/24; H02J7/16; H02P9/14 【發(fā)明人】李景秀; 付恩 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種能區(qū)分顯示故障的電子調(diào)節(jié)器，由硅整流發(fā)電機(jī)JE、蓄電池E和調(diào)節(jié)器[1]構(gòu)成電源系統(tǒng)，其特征在于蓄電池E的正極連接發(fā)電機(jī)JF電樞B，并通過(guò)開(kāi)關(guān)K與調(diào)節(jié)器火線“+”接線柱[2]相連，調(diào)節(jié)器[1]的磁場(chǎng)接線端F接在發(fā)電機(jī)“磁場(chǎng)”接線端F′，且經(jīng)過(guò)三極管T1R1連接三極管T2的集電極，T2的基極通過(guò)穩(wěn)壓管Z跨接電位器R2來(lái)限制發(fā)電機(jī)電壓繼續(xù)升高，T2的發(fā)射極經(jīng)搭鐵負(fù)極，續(xù)流二極管D1連接T1的發(fā)射極，T1的基極同時(shí)跨接電阻R1、發(fā)光二極管D3和T2的集電極，T1的發(fā)射極連接發(fā)光二級(jí)管D2電阻R4，R2、R3D2、R4分別接蓄電池和發(fā)電機(jī)的負(fù)極。 【當(dāng)前權(quán)利人】李景秀; 付恩 【當(dāng)前專(zhuān)利權(quán)人地址】遼寧省朝陽(yáng)市光明街四段129號(hào); 【被引證次數(shù)】1.0 【被他引次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】1.0
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