【摘要】本實(shí)用新型涉及一種手動車爬樓梯裝置，它由滑 板構(gòu)件、連接件、車架、支架等組成?；鍢?gòu)件可采用 連續(xù)輪子或滑板塊；而支架可相應(yīng)采用滑板架及連續(xù) 輪子架。由于它利用支架將滑動構(gòu)件固定在支架上， 故很容易和各種手動車輛作整體配合而不致影響
【摘要】 本實(shí)用新型涉及一種自行車車架接合裝置，其主 要構(gòu)造包含一車架接頭，該接頭的通管內(nèi)部套接一車 架管，主要特征在于該車架管的套接端內(nèi)部埋設(shè)一推 撥管，它可使車架管膨脹而緊密與車架接頭固定。。來源：百度馬 克 數(shù)據(jù)網(wǎng) 【專利類型】實(shí)用新型 【申請人】許資勝 【申請人類型】個人 【申請人地址】臺灣省 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】臺灣省 【申請?zhí)枴緾N90218919.0 【申請日】1990-09-08 【申請年份】1990 【公開公告號】CN2076957U 【公開公告日】1991-05-15 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號】CN2076957U 【授權(quán)公告日】1991-05-15 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號】B62K19/18; B62K19/00 【發(fā)明人】許資勝 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種自行車車架接合裝置，該裝置是由一車架接頭的通管內(nèi)部套接一車架管，其特征在于，該車架管套入端的內(nèi)部穿設(shè)一具有錐度的推拔管，當(dāng)車架管軸向裝接方向移動時，該推拔管可經(jīng)向擠壓車架管周緣，使之膨脹與通管緊密接合。 【當(dāng)前權(quán)利人】許資勝 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】臺灣省 【被引證次數(shù)】2.0 【被他引次數(shù)】2.0 【家族被引證次數(shù)】2.0
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