【摘要】本發(fā)明提供了一種不影響汽車司機視線的雨刷 裝置。該裝置的特點是右長方體的塑料主體上有一 個圓形進氣口和一個細長方形的出氣口相通，出氣口 與汽車擋風玻璃平行。當有壓力的空氣從進氣口進 入，從出氣口排出時，有壓力的空氣氣流就會將汽車 擋
【摘要】 本發(fā)明是一種改進的調(diào)制型相敏伺服放大器，由 調(diào)制級，輸入級，耦合級，電壓放大級，相敏功率放大 級和電源組成，結(jié)構(gòu)上均焊接在同一塊印制電路板 上，并處在同一個屏蔽罩內(nèi)，省略了輸入變壓器和耦 合變壓器，實現(xiàn)元件減少。工藝簡化，生產(chǎn)調(diào)試方便 的目的。 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】大華儀表廠 【申請人類型】企業(yè) 【申請人地址】200090上海市河間路788號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】上海市 【申請人區(qū)縣】楊浦區(qū) 【申請?zhí)枴緾N90102802.9 【申請日】1990-03-01 【申請年份】1990 【公開公告號】CN1054511A 【公開公告日】1991-09-11 【公開公告年份】1991 【IPC分類號】H03F3/00 【發(fā)明人】王正偉; 姚載江 【主權(quán)項內(nèi)容】1.一種伺服放大器，屬調(diào)制型相敏伺服放大器，由調(diào)制級、輸 入級、耦合級、電壓放大級、相敏功率放大級、電源整流部分依次連 接而成，其特征在于： 調(diào)制級、輸入級、耦合級、電壓放大級、相敏功率放大級、電源 整流部分均焊接在同一塊印制電路板上，并處在同一個屏蔽罩內(nèi)； a，調(diào)制級，由四只場效應(yīng)管T1～T4順序按橋式同極性連 接，對應(yīng)二只(T1、T3及T2、T4)的基極相接，并分別與調(diào) 制電壓輸出端，二極管D1，電阻R23及二極管D2，電阻R24 連接端相連；對角二個接點源極S端與漏極D端，分別與輸入誤差訊 號AB端和輸入級2的電容C1、C2連接而組成； b，輸入級，由電容C1、C2和電阻R1、R2各自組成的 串聯(lián)回路，跨接在調(diào)制級輸出端和第一只半運放 IC1的3和2端 之間；并在3端和地之間跨接電阻R3，在1端與地之間跨接電阻 R8，R5，R6，R7依次連接的串聯(lián)回路，R6與R7有短路接 線與之并聯(lián)，在電阻R8與R5接點與半運放2端之間跨接電阻R4 1端與8端之間跨接電阻R9與R10的串聯(lián)回路，中間接點與第二 只半運放 IC1的5端相接，6端與地之間跨接電阻R11組成； c，耦合級，由光電耦合管IC2的輸入端1、2分別與輸入 級半運放 IC1的7端和6端相連，輸出端3與放大器外殼之間跨 接電阻R14；4端與運放IC3的7端，電容C5正端相接，并與 電源降壓電阻R13相連，而組成； d，電壓放大級，由運放IC3的2端和3端與機殼分別跨接 由可調(diào)電阻Rw與電阻R16串聯(lián)的回路和電阻R15；電容器C3 跨接在IC2的3端與IC3的3端之間；可調(diào)電阻Rw的抽頭端與 相敏放大器輸出端E之間跨接由電阻R17和電容C4并聯(lián)組成的回 路；IC3的7、4二端與機殼地之間分別跨接電容C5和C6；并 通過由電阻R13、R12分別與二極管D9、D10組成串聯(lián)回路， 分別與半波整流電源正輸出端與負輸出端相接所組成； e，相敏功率放大，由三極管T5與T6的基極相連，通過 R18與運放IC3的6端相接；T5、T6發(fā)射極相連，與輸出端E 之間接一電阻R22，與機殼之間跨接電阻R21；T5集電極與T7 基極相連，并通過電阻R19與T7發(fā)射極和半波整流電源正輸出端相 接；T6集電極與T8基極相接，并通過電電R20與T8發(fā)射極，全 波整流電源負輸出端相連所組成； f電源整流部分，由調(diào)制電源、整流濾波電源，相敏放大電源 所組成； 【當前權(quán)利人】大華儀表廠 【當前專利權(quán)人地址】上海市河間路788號
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