【摘要】一種全兼容鐵路無線列調(diào)通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)能滿足獨立同步、四頻切換、同頻單工三種通信制式。使機車在山區(qū)、平原、丘陵等多種復(fù)雜地形的運行時，自動按照不同通信制式進(jìn)行組網(wǎng)通信，可完成機車在長交路輪乘制的情況下的通訊工作?！緦＠愋汀堪l(fā)明授權(quán)
【摘要】 在NN型少齒差傳動中，行星齒輪為環(huán)形雙層 結(jié)構(gòu)，可以減輕行星軸承負(fù)荷，齒輪使用小齒形角、斜 齒或人字齒、超超短齒、零變位系數(shù)或高變位，可以提 高嚙合效率。在少齒差傳動前加一級NGW型傳動 構(gòu)成組合傳動，可以更好地發(fā)揮各自長處，解決各自 的設(shè)計難題，使性能大為提高。 www.macrodatas.cn 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】鄭悅; 李瀾 【申請人類型】個人 【申請人地址】天津市南開大學(xué)北村舊15樓105號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】天津市 【申請人區(qū)縣】南開區(qū) 【申請?zhí)枴緾N89104790.5 【申請日】1989-07-11 【申請年份】1989 【公開公告號】CN1048744A 【公開公告日】1991-01-23 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號】CN1031363C 【授權(quán)公告日】1996-03-20 【授權(quán)公告年份】1996.0 【IPC分類號】F16H55/17; F16H1/28; F16H1/32; F16H3/44 【發(fā)明人】鄭悅; 李瀾 【主權(quán)項內(nèi)容】1、一種齒輪，由兩個齒環(huán)和連接物同軸線地固定連接而成，其特征是，它的齒環(huán)[1]在徑向上同軸線地位于齒環(huán)[2]的外面，因而在徑向上具有環(huán)形雙層結(jié)構(gòu)，它們的共同軸線就是雙層齒輪的軸線，它是一種雙層齒輪，兩個齒環(huán)的齒寬中線在雙層齒輪軸線上的垂直投影應(yīng)重合為1個點，即齒環(huán)[1]的齒寬中線與齒環(huán)[2]的齒寬中線在雙層齒輪軸線方向上的距離應(yīng)為零，如不為零，亦不應(yīng)超過同一雙層齒輪上最小齒寬的1/4兩個齒環(huán)應(yīng)都是外齒輪或都是內(nèi)齒輪，特別是應(yīng)都是外齒輪。。www.macrodatas.cn 【當(dāng)前權(quán)利人】鄭悅; 李瀾 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】天津市南開大學(xué)北村舊15樓105號; 【被引證次數(shù)】7.0 【被自引次數(shù)】2.0 【被他引次數(shù)】5.0 【家族引證次數(shù)】11.0 【家族被引證次數(shù)】19.0
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