【摘要】本實(shí)用新型是一種以丁烷氣為燃料的氣體直射 式袖珍焊槍，主要由貯氣罐中設(shè)置釘形隔離閥6、導(dǎo) 氣管14；縮短噴氣嘴3與采氧孔間距離；加大采氧孔 和噴氣嘴孔徑以及增設(shè)槍頭緩沖氣室和回火孔構(gòu)成， 其中，釘形隔離閥將貯氣罐隔成A、B艙，且與注
【摘要】 本發(fā)明系一種飛機(jī)降落安全控制機(jī)，其利用油壓 裝置將設(shè)于飛機(jī)機(jī)表面之螺旋槳撐起，以馬達(dá)配合變 速齒輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，使飛機(jī)于空中發(fā)生變故時(shí)螺旋槳于 10秒鐘升至預(yù)定高度能以此裝置達(dá)到安全降落的目 的以達(dá)到生命財(cái)產(chǎn)的安全。 馬 克 數(shù) 據(jù) 網(wǎng) 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】張治華 【申請人類型】個(gè)人 【申請人地址】215003臺(tái)灣省中和市中和路二四四巷二號(hào)二樓 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】臺(tái)灣省 【申請?zhí)枴緾N89102492.1 【申請日】1989-12-14 【申請年份】1989 【公開公告號(hào)】CN1052457A 【公開公告日】1991-06-26 【公開公告年份】1991 【IPC分類號(hào)】B64D25/00; B64D45/04; B64C11/00; B64D45/00 【發(fā)明人】張治華 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、本發(fā)明是一種飛機(jī)降落安全控制機(jī)，其包含： 螺旋槳(1)，該螺旋槳設(shè)于飛機(jī)重心或轉(zhuǎn)矩平衡之相關(guān)位置而具有數(shù)片槳葉； 傳動(dòng)軸(3)，用以傳動(dòng)該螺旋槳旋轉(zhuǎn)且貫穿該飛機(jī)之機(jī)殼，于該機(jī)殼內(nèi)該傳動(dòng)軸之末端系一軸基，該軸基系一直徑略大于傳動(dòng)軸之圓柱體； 軸基套(5)，該軸基套內(nèi)壁四周布設(shè)有數(shù)滾珠且套接于該軸基外側(cè)； 主油壓缸(6)，用以撐起該軸基套，以使該螺旋槳升起者； 變速機(jī)構(gòu)(7)，系以一主動(dòng)軸與該傳動(dòng)軸上之?dāng)?shù)變速齒輪組合達(dá)變速功效者； 馬達(dá)(13)，用以驅(qū)動(dòng)該主動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)者； 數(shù)安全罩，設(shè)于該機(jī)殼(2)表面之該等槳葉末端，用以固定該螺旋槳者；該等安全罩于該機(jī)殼內(nèi)設(shè)有數(shù)插孔，并由數(shù)插銷插入而固定之，該等插銷可由拉線自動(dòng)拉出； 電路控制裝置，用以控制啟動(dòng)該拉線之動(dòng)力來源，該主油壓缸(6)，該變速機(jī)構(gòu)(7)之動(dòng)力來源及該馬達(dá)(13)者。 【當(dāng)前權(quán)利人】張治華 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】臺(tái)灣省中和市中和路二四四巷二號(hào)二樓 【被引證次數(shù)】6.0 【被他引次數(shù)】6.0 【家族被引證次數(shù)】6.0
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