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【摘要】 本實(shí)用新型公開了一種中跨連續(xù)梁造橋機(jī)。該造橋機(jī)由前支腿、導(dǎo)梁、過渡段、彎折段、主梁、墩頂牛腿、懸吊及調(diào)梁系統(tǒng)、頂升落架系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、電氣動(dòng)力系統(tǒng)、龍門吊、底模運(yùn)輸車、多功能運(yùn)梁車及附屬裝置組成。采用該設(shè)備具有施工速度快、工業(yè)化程度高等優(yōu)點(diǎn)，適應(yīng)我國(guó)鐵路橋梁建設(shè)發(fā)展的需要；造橋機(jī)自帶動(dòng)力裝置，可在墩臺(tái)頂面移動(dòng)，施工不受地形條件限制；跨度可適應(yīng)最小曲線半徑600m；提高施工安全性和作業(yè)效率，更好的保證了施工質(zhì)量。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】鐵道第五勘察設(shè)計(jì)院 【申請(qǐng)人類型】科研單位 【申請(qǐng)人地址】102600北京市大興區(qū)康莊路9號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】北京市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】大興區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620123544.8 【申請(qǐng)日】2006-08-04 【申請(qǐng)年份】2006 【公開公告號(hào)】CN2937233Y 【公開公告日】2007-08-22 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN2937233Y 【授權(quán)公告日】2007-08-22 【授權(quán)公告年份】2007.0 【IPC分類號(hào)】E01D21/00 【發(fā)明人】王治斌; 黨海軍; 陳浩; 劉長(zhǎng)勇; 李大康; 孫世豪; 王淑萍; 王安升; 胡華軍; 宋彩萍; 羅紅春; 劉祥志; 彭元福; 紀(jì)尊眾; 王慨慷; 王立新; 尚慶保; 何映春; 張立青 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1.一種中跨連續(xù)梁造橋機(jī)，其特征在于，該造橋機(jī)由前支腿、導(dǎo)梁、過 渡段、彎折段、主梁、墩頂牛腿、懸吊及調(diào)梁系統(tǒng)、頂升落架系統(tǒng)、走行系 統(tǒng)、電氣動(dòng)力系統(tǒng)、龍門吊、底模運(yùn)輸車、多功能運(yùn)梁車及附屬裝置組成； 其中，所述的前支腿懸吊在設(shè)置于導(dǎo)梁下部，與導(dǎo)梁橫聯(lián)的軌道上；過 渡段位于導(dǎo)梁后端，彎折段位于主梁前段，通過過渡彎折段之間的連接將導(dǎo) 梁和主梁連接在一起；彎折段中間有一處彎折，使主梁和導(dǎo)梁形成折線形狀； 主梁下蓋板兩側(cè)焊接有支撐軌道，墩頂牛腿上端連接在支撐軌道上，并可沿 支撐軌道移動(dòng)；懸吊及調(diào)梁系統(tǒng)位于主梁上蓋板中心的軌道上，所述軌道焊 接在主梁上蓋板中間位置；頂升落架系統(tǒng)設(shè)置在主梁上，由頂升橫梁、底梁、 千斤頂和泵站組成；走行系統(tǒng)由鋼絞線液壓油缸組成，液壓油缸安裝在墩頂 牛腿上，剛絞線固定在主梁的下蓋板上；所述電力系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)、配電器組 成，與走行系統(tǒng)的動(dòng)力機(jī)電連接；所述龍門吊位于在造橋機(jī)支架上；多功能 運(yùn)梁車位于主梁的移位橫梁處，可以沿鋪設(shè)在已成梁上的鋼軌軌道移動(dòng)；附 屬裝置包括欄桿、防護(hù)裝置和底模運(yùn)輸車，所述欄桿通過螺栓連接在主梁外 側(cè)，所述底模運(yùn)輸車設(shè)置在兩主梁內(nèi)側(cè)下蓋板翼緣上，并可沿翼緣移動(dòng)。 【當(dāng)前權(quán)利人】中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司; 中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市大興區(qū)黃村鎮(zhèn)康莊路9號(hào); 北京市海淀區(qū)北蜂窩4號(hào) 【被引證次數(shù)】11 【被他引次數(shù)】11.0 【家族被引證次數(shù)】11

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