【摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柱形相控陣井周掃描超聲換能器，由數(shù)個(gè)換能器單元組合而成，所述換能器單元呈環(huán)形排列并設(shè)置在一個(gè)柱形基體上，并且所述換能器單元互不干擾和影響。本實(shí)用新型根據(jù)選定的換能器單元個(gè)數(shù)和控制電路的時(shí)序，控制柱形相控陣井周掃描
【摘要】 本實(shí)用新型涉及液壓系統(tǒng)中同心變環(huán)形縫隙阻尼結(jié)構(gòu)，包括具有通孔的通道和柱形阻尼桿，通道通孔進(jìn)口處具有一沉孔，沉孔內(nèi)設(shè)有一具有圓孔的阻尼環(huán)，阻尼環(huán)與通道沉孔側(cè)壁之間設(shè)有環(huán)形彈性橡膠支撐圈，沉孔內(nèi)設(shè)有對(duì)阻尼環(huán)軸向定位的彈簧擋圈，阻尼桿由配合部和連接部組成，阻尼桿配合部與阻尼環(huán)同心設(shè)置形成環(huán)形縫隙。阻尼環(huán)在通道沉孔內(nèi)沿徑向可移動(dòng)，當(dāng)阻尼環(huán)與阻尼桿配合部間縫隙不均勻時(shí)，流過(guò)環(huán)形縫隙的液壓介質(zhì)沿環(huán)形縫隙周長(zhǎng)的流速就會(huì)產(chǎn)生差異，根據(jù)流體力學(xué)原理，環(huán)形縫隙處的壓強(qiáng)就會(huì)產(chǎn)生差異，從而使阻尼環(huán)在直徑方向受力不均，阻尼環(huán)產(chǎn)生移動(dòng)，自動(dòng)調(diào)整環(huán)形縫隙值，使環(huán)形縫隙趨于均勻，從而保證同心環(huán)形縫隙阻尼結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)的一致性。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】中國(guó)南車集團(tuán)北京二七車輛廠 【申請(qǐng)人類型】企業(yè) 【申請(qǐng)人地址】100072北京市豐臺(tái)區(qū)張郭莊甲1號(hào)北京二七車輛廠 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】北京市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】豐臺(tái)區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620119453.7 【申請(qǐng)日】2006-09-11 【申請(qǐng)年份】2006 【公開(kāi)公告號(hào)】CN200952508Y 【公開(kāi)公告日】2007-09-26 【公開(kāi)公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN200952508Y 【授權(quán)公告日】2007-09-26 【授權(quán)公告年份】2007.0 【IPC分類號(hào)】F15B21/00 【發(fā)明人】廖小平; 趙志旺 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種液壓系統(tǒng)中同心變環(huán)形縫隙阻尼結(jié)構(gòu)，包括具有通孔的通道和柱形 阻尼桿，其特征在于，所述通道通孔進(jìn)口處具有一沉孔，所述沉孔內(nèi)設(shè)有一具有 圓孔的阻尼環(huán)，所述阻尼環(huán)與通道沉孔側(cè)壁之間設(shè)有環(huán)形彈性橡膠支撐圈，所述 沉孔內(nèi)設(shè)有對(duì)阻尼環(huán)軸向定位的彈簧擋圈，所述阻尼桿由配合部和連接部組成， 所述阻尼桿配合部與阻尼環(huán)同心設(shè)置形成環(huán)形縫隙。 【當(dāng)前權(quán)利人】南車二七車輛有限公司 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市豐臺(tái)區(qū)張郭莊甲1號(hào) 【專利權(quán)人類型】國(guó)有企業(yè)
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