【摘要】一種重力能電動(dòng)汽車(chē)解決了將重力轉(zhuǎn)換為重力能的相關(guān)理論及具體結(jié)構(gòu)，其關(guān)鍵技術(shù)是成功地解決了重力能的采集，采用液壓式或機(jī)械式重力采集器，將電動(dòng)汽車(chē)的重力轉(zhuǎn)換成重力能，并通過(guò)傳動(dòng)及驅(qū)動(dòng)裝置，將重力能轉(zhuǎn)換成電能用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)。從而解決了電
【摘要】 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種全鋼焊接凹底型結(jié)構(gòu)的三層鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專用平車(chē)，為保證三層裝運(yùn)小汽車(chē)，底層底架整體設(shè)計(jì)成凹形，沒(méi)有通用貨車(chē)的中梁結(jié)構(gòu)，凹底結(jié)構(gòu)由牽引梁、端梁、側(cè)梁、側(cè)柱、枕梁、大橫梁、下邊梁、順梁、橫梁以及鋼質(zhì)地板組成。其中凹形下邊梁的兩端設(shè)計(jì)成一定的角度，保證所裝運(yùn)的小汽車(chē)可以自行裝卸。由于采用凹底結(jié)構(gòu)，使三層運(yùn)輸?shù)靡詫?shí)現(xiàn)，在同等條件下比雙層運(yùn)輸汽車(chē)專用平車(chē)提高運(yùn)輸效率30％以上。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】中國(guó)南車(chē)集團(tuán)北京二七車(chē)輛廠 【申請(qǐng)人類型】企業(yè) 【申請(qǐng)人地址】100072北京市豐臺(tái)區(qū)張郭莊甲1號(hào)北京二七車(chē)輛廠 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】北京市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】豐臺(tái)區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620158697.6 【申請(qǐng)日】2006-12-04 【申請(qǐng)年份】2006 【公開(kāi)公告號(hào)】CN200988490Y 【公開(kāi)公告日】2007-12-12 【公開(kāi)公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN200988490Y 【授權(quán)公告日】2007-12-12 【授權(quán)公告年份】2007.0 【IPC分類號(hào)】B61D3/18; B61D3/00 【發(fā)明人】黃元琳; 王春山; 王武建; 關(guān)雪梅 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1.一種三層鐵路運(yùn)輸汽車(chē)專用平車(chē)車(chē)體，包括車(chē)頂，車(chē)頂向下延伸連接 左右側(cè)墻，左右側(cè)墻之間由上而下依序連接上層底架、中層底架、下層底架， 下層底架包括由左右側(cè)梁、前后端梁、位于該前后端梁內(nèi)側(cè)的前后枕梁、位 于該前后枕梁內(nèi)側(cè)的前后大橫梁、及連接于該端梁中心、枕梁中心和大橫梁 中心的牽引梁所構(gòu)成的框架，其特征在于： 所述左右側(cè)梁的下部均連接若干側(cè)柱； 每根側(cè)柱的下部與對(duì)應(yīng)側(cè)的凹形下邊梁連接，該凹形下邊梁為中部平坦 過(guò)渡到兩端向上傾斜的凹形梁； 該凹形下邊梁與若干順梁和橫梁連接成網(wǎng)格形； 該順梁的兩端分別與所述前后大橫梁連接，該順梁與橫梁以及前后大橫 梁上鋪設(shè)地板。 【當(dāng)前權(quán)利人】南車(chē)二七車(chē)輛有限公司 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市豐臺(tái)區(qū)張郭莊甲1號(hào) 【專利權(quán)人類型】國(guó)有企業(yè) 【被引證次數(shù)】2 【被他引次數(shù)】2.0 【家族被引證次數(shù)】2
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