【摘要】本實用新型公開了一種風(fēng)能電動車，它由電動車和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)組成，在電動車的車廂上安裝棚蓋，在棚蓋上固定風(fēng)機(jī)架，在風(fēng)機(jī)架的上部安裝風(fēng)輪，在風(fēng)機(jī)架的底部安裝發(fā)電機(jī)，風(fēng)輪的傳動軸通過傳動機(jī)構(gòu)連接在發(fā)電機(jī)上，優(yōu)化方案還可以使用充電逆變器和配備
【摘要】 在本發(fā)明涉及在PHS系統(tǒng)中實現(xiàn)同步的方法，其 中，所述PHS系統(tǒng)包含基站和終端，在基站和終端之間采用以 幀為單位的上行通道和下行通道進(jìn)行通信，在所述上行通道和 下行通道中分別包含有控制時隙和通信時隙，在所述控制時隙 和所述通信時隙中分別包含用于取得符號同步的唯一字，其特 征在于，在所述控制時隙采用32比特的唯一字并且在所述通 信時隙也采用32比特的唯一字。進(jìn)一步地，當(dāng)將每2幀組合 在一起進(jìn)行信道編碼的情況下，對于奇數(shù)幀和偶數(shù)幀采用不同 的唯一字。而且，對于同步脈沖的奇數(shù)幀和偶數(shù)幀也采用不同 的唯一字。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)符號同步、幀同步以及系統(tǒng)同步。 （，） 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】UT斯達(dá)康(中國)有限公司 【申請人類型】企業(yè) 【申請人地址】北京市東城區(qū)東長安街1號東方經(jīng)貿(mào)城東二座10層 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區(qū)縣】東城區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200610159731.6 【申請日】2006-09-28 【申請年份】2006 【公開公告號】CN1960214A 【公開公告日】2007-05-09 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號】CN1960214B 【授權(quán)公告日】2010-06-16 【授權(quán)公告年份】2010.0 【IPC分類號】H04B7/26; H04J3/06; H04L7/04 【發(fā)明人】余曉明; 諶祎; 趙琳 【主權(quán)項內(nèi)容】1.一種在PHS系統(tǒng)中實現(xiàn)同步的方法，所述PHS系統(tǒng)包含基站和終 端，在基站和終端之間采用以幀為單位的上行通道和下行通道進(jìn)行通 信，在所述上行通道和下行通道中分別包含有控制時隙和通信時隙，在 所述控制時隙和所述通信時隙中分別包含用于取得符號同步的唯一 字，其特征在于， 在所述控制時隙采用32比特的唯一字并且在所述通信時隙采用32 比特的唯一字。。 【當(dāng)前權(quán)利人】UT斯達(dá)康(中國)有限公司 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市東城區(qū)東長安街1號東方經(jīng)貿(mào)城東二座10層 【專利權(quán)人類型】有限責(zé)任公司(中外合資) 【被引證次數(shù)】1 【被他引次數(shù)】1.0 【家族引證次數(shù)】6.0 【家族被引證次數(shù)】1
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