【摘要】用于AT供電方式電氣化鐵道的組合式牽引變壓 器，屬變壓器的結(jié)構(gòu)方案。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：1.由兩臺(tái)單相變壓器組 合而成，兩臺(tái)單相變壓器具有獨(dú)立磁路、獨(dú)立電路、獨(dú)立油箱 和獨(dú)立散熱組件，但共用一個(gè)儲(chǔ)油柜；2.兩臺(tái)單相變壓器的原 邊線圈作V形聯(lián)結(jié)
【摘要】 本實(shí)用新型涉及一種火車(chē)油氣緩沖器，屬于交通運(yùn)輸領(lǐng)域。特點(diǎn)是：缸筒底部開(kāi)有一通孔，孔內(nèi)裝有阻尼桿，缸筒內(nèi)設(shè)有柱塞，柱塞與缸筒底部形成左油室，柱塞為空心柱塞，柱塞前端設(shè)有基座，基座兩側(cè)分別裝有閥和節(jié)流板，頂部是與阻尼桿配合的節(jié)流板，節(jié)流板上開(kāi)有小孔，基座底部裝有閥，空心柱塞被活塞和密封件分成兩部分，即右油室和氣室，柱塞底部設(shè)有端蓋，端蓋上裝有充氣閥，缸筒、柱塞由座圈連接固定。本實(shí)用新型它以液壓油和氮?dú)鉃楣ぷ鹘橘|(zhì)，通過(guò)阻尼孔吸收沖擊能量，并通過(guò)氮?dú)庾鳛榛匚坏膭?dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)消除沖擊動(dòng)能、保護(hù)車(chē)體的作用。 來(lái)源：百度搜索馬克數(shù)據(jù)網(wǎng) 【專利類(lèi)型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】?jī)?nèi)蒙古北方重型汽車(chē)股份有限公司 【申請(qǐng)人類(lèi)型】企業(yè) 【申請(qǐng)人地址】014030內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市稀土高新區(qū)北重路北方股份大廈 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】包頭市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】青山區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620122583.6 【申請(qǐng)日】2006-07-24 【申請(qǐng)年份】2006 【公開(kāi)公告號(hào)】CN200942777Y 【公開(kāi)公告日】2007-09-05 【公開(kāi)公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN200942777Y 【授權(quán)公告日】2007-09-05 【授權(quán)公告年份】2007.0 【發(fā)明人】張耀斌; 張宏如; 薛建民; 李來(lái)平; 王明生; 楊芙蓉; 王義斌 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、火車(chē)油氣緩沖器，其特征在于：缸筒(1)底部開(kāi)有一通往油室的通孔， 孔內(nèi)裝有阻尼桿(2)，缸筒(1)內(nèi)裝有柱塞(9)，柱塞(9)與缸筒(1)底部 形成左油室，柱塞(9)為空心柱塞，柱塞(9)前端設(shè)有基座(12)，基座(12) 兩側(cè)分別設(shè)有閥(4)和節(jié)流板(3)，并且在其頂部裝有單向閥(13)，阻尼桿 (2)與節(jié)流板(3)形成環(huán)形阻尼孔，并在節(jié)流板(3)上也設(shè)有阻尼小孔，基 座(12)與柱塞(9)中裝有閥(4)，空心柱塞由密封件(5)和活塞(6)分為 右油室和氣室，柱塞(9)底部設(shè)有端蓋(11)，端蓋(11)上設(shè)有充氣閥(10)， 缸筒(1)、柱塞(9)由卡環(huán)(7)和座圈(8)連接固定。。微信公眾號(hào)馬克 數(shù)據(jù)網(wǎng) 【當(dāng)前權(quán)利人】?jī)?nèi)蒙古北方重型汽車(chē)股份有限公司 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】?jī)?nèi)蒙古自治區(qū)包頭市稀土高新區(qū)北重路北方股份大廈 【專利權(quán)人類(lèi)型】股份有限公司(上市) 【統(tǒng)一社會(huì)信用代碼】911502006264414226 【被引證次數(shù)】TRUE 【家族被引證次數(shù)】TRUE
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