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具有驅(qū)動(dòng)助力功能的電動(dòng)空調(diào)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

時(shí)間:2026-04-10    作者:admin 點(diǎn)擊: ( 1 ) 次

【摘要】 本實(shí)用新型涉及一種具有車輛驅(qū)動(dòng)助力能力的電動(dòng)空調(diào)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),包括一個(gè)助力電機(jī)、助力電機(jī)控制器、第一單向離合器、第二單向離合器、空調(diào)聯(lián)接系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制器,其特征是:助力電機(jī)為雙端出軸結(jié)構(gòu),助力電機(jī)的一個(gè)輸出軸通過(guò)一個(gè)單向離合器與車輛的主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)接,助力電機(jī)的另一個(gè)輸出軸經(jīng)過(guò)空調(diào)聯(lián)接系統(tǒng),通過(guò)另外一個(gè)單向離合器與車輛的空調(diào)壓縮機(jī)聯(lián)接,電機(jī)系統(tǒng)控制器通過(guò)動(dòng)力電纜與驅(qū)動(dòng)助力電機(jī)聯(lián)接。其優(yōu)點(diǎn)是:助力電機(jī)不但可以驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī),還可以在車輛行駛時(shí),作為車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一部分,在需要的情況下提供驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。此外,當(dāng)車輛停止時(shí),空調(diào)系統(tǒng)也可以工作,保證車輛在停車待行期間乘員的舒適性。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】蘆曉民 【申請(qǐng)人類型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】014030內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市稀土高科區(qū)北重路5號(hào)包頭市北工機(jī)械有限公司 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】包頭市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】青山區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620146822.1 【申請(qǐng)日】2006-10-11 【申請(qǐng)年份】2006 【公開(kāi)公告號(hào)】CN200981483Y 【公開(kāi)公告日】2007-11-28 【公開(kāi)公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN200981483Y 【授權(quán)公告日】2007-11-28 【授權(quán)公告年份】2007.0 【IPC分類號(hào)】B60K1/02; B60K1/00 【發(fā)明人】蘆曉民 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】權(quán)利要求書(shū) 1、一種具有驅(qū)動(dòng)助力功能的電動(dòng)車空調(diào)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),包括一個(gè)助力電機(jī)、助力電機(jī)控制器、第一單向離合器、第二單向離合器、空調(diào)聯(lián)接系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制器,其特征是:助力電機(jī)為雙端出軸結(jié)構(gòu),助力電機(jī)的一個(gè)輸出軸通過(guò)一個(gè)單向離合器與車輛的主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)接,助力電機(jī)的另一個(gè)輸出軸經(jīng)過(guò)空調(diào)聯(lián)接系統(tǒng),通過(guò)另外一個(gè)單向離合器與車輛的空調(diào)壓縮機(jī)聯(lián)接,電機(jī)系統(tǒng)控制器通過(guò)動(dòng)力電纜與驅(qū)動(dòng)助力電機(jī)聯(lián)接。 【當(dāng)前權(quán)利人】蘆曉民 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】?jī)?nèi)蒙古自治區(qū)包頭市稀土高科區(qū)北重路5號(hào)包頭市北工機(jī)械有限公司 【被引證次數(shù)】4 【被他引次數(shù)】4.0 【家族被引證次數(shù)】4

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