【摘要】1.省略后視圖。 2.本項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)的兩面風(fēng)帆在使用狀態(tài)下是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的； 3.本項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)的操舵桿和舵面在使用狀態(tài)下是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的?！緦＠愋汀客庥^設(shè)計(jì)【申請(qǐng)人】魯紹良【申請(qǐng)人類型】個(gè)人【申請(qǐng)人地址】650041云南省昆明市盤龍區(qū)東風(fēng)東
【摘要】 本實(shí)用新型涉及一種汽車油門踏板裝置，主要包括：踏板、支撐架、油門拉線、復(fù)位彈簧，其特征在于：踏板由左踏板和右踏板組成，支撐架主要由左踏板下端的支撐軸、由豎連桿和橫連桿組成的T型連桿、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、復(fù)位彈簧組成；左踏板呈長(zhǎng)條矩形，它的下端活動(dòng)連接在所述支撐軸上，左踏板的背面縱向設(shè)有一個(gè)固定的金屬桿，該金屬桿搭放在所述橫連桿的左端；右踏板固定在所述豎連桿的前端；豎連桿的后端固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸左端外殼的端面上，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸外殼上設(shè)有限位閥和拉線臂，豎連桿的中部連接所述復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型適用于各種大中型車輛，具有操作靈活，省力，節(jié)油，能提高行車質(zhì)量的特點(diǎn)。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】孫福志 【申請(qǐng)人類型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】013450內(nèi)蒙古自治區(qū)商都縣國(guó)土資源局 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】烏蘭察布市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】商都縣 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620120271.1 【申請(qǐng)日】2006-06-19 【申請(qǐng)年份】2006 【公開公告號(hào)】CN2923406Y 【公開公告日】2007-07-18 【公開公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN2923406Y 【授權(quán)公告日】2007-07-18 【授權(quán)公告年份】2007.0 【IPC分類號(hào)】B60K26/02; B60K26/00 【發(fā)明人】孫福志 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種汽車油門踏板裝置，主要包括：踏板、支撐架、油門拉線、復(fù) 位彈簧，其特征在于：所述踏板由左踏板(1)和右踏板(2)組成，所述支 撐架主要由左踏板下端的支撐軸(3)、由豎連桿(4.1)和橫連桿(4.2)組 成的T型連桿、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)、復(fù)位彈簧(6)組成；所述左踏板呈長(zhǎng)條矩形， 它的下端活動(dòng)連接在所述支撐軸上，該支撐軸固定在汽車底板(8)上，左 踏板的背面縱向設(shè)有一個(gè)固定的金屬桿(10)，該金屬桿搭放在所述橫連桿 的左端；所述右踏板呈近似方形，它固定在所述豎連桿的前端；所述豎連桿 的后端固定連接在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸左端外殼的端面上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)環(huán)右端固定連接 在汽車底板(8)上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外殼隨橫、豎連桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)；在所述轉(zhuǎn) 動(dòng)軸外殼上設(shè)有可調(diào)節(jié)外殼位置的限位閥(5.1)和拉線臂(5.2)，油門拉線 (7)連接在該拉線臂上；所述豎連桿的中部連接所述復(fù)位彈簧(6)，該復(fù) 位彈簧的另一端固定在一個(gè)固定桿(9)上，該固定桿的另一端固定在汽車 底板上。 【當(dāng)前權(quán)利人】孫福志 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】?jī)?nèi)蒙古自治區(qū)商都縣國(guó)土資源局 【被引證次數(shù)】1 【被他引次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】1
未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載：http://m.duba2008.cn/1775787759.html
喜歡就贊一下
