【摘要】一種移動(dòng)通訊信息發(fā)布裝置，它包括獲取自身定位的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)的定位模塊；存儲(chǔ)獲取的自身經(jīng)緯度數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊；與移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)內(nèi)接口相連接的號(hào)碼采集模塊，以采集進(jìn)入特定區(qū)域的其它移動(dòng)通訊終端的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)；與號(hào)碼采集模塊和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊相
【摘要】 一種電動(dòng)自行車的太陽(yáng)能電池棚，其特征在于該太陽(yáng)能電池棚是由車支架(1)、電池盒(2)，左管(3)、右管(4)、前管(5)、左電動(dòng)機(jī)(6)、右電動(dòng)機(jī)(7)、硅太陽(yáng)能電池板(8)和車把(9)組成，是將左管(3)、右管(4)和前管(5)呈三角形固定在硅太陽(yáng)能電池板(8)的背面，硅太陽(yáng)能電池板(8)的吸熱面朝上，在左管(3)和右管(4)與硅太陽(yáng)能電池板(8)連接處分別安裝有左電動(dòng)機(jī)(6)和右電動(dòng)機(jī)(7)，左管(3)和右管(4)的下端連接在電動(dòng)自行車的車支架(1)上，而前管(5)則與車把(9)的中間部分相連，在車支架(1)的上部安放有電池盒(2)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，既環(huán)保又不污染空氣，而且還避免了因電動(dòng)自行車電池用盡而造成無(wú)法行駛的難題，具有很好的實(shí)用性。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】上海市向明中學(xué) 【申請(qǐng)人類型】學(xué)校 【申請(qǐng)人地址】200020上海市瑞金一路151號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】上海市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】黃浦區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N200620041832.9 【申請(qǐng)日】2006-05-17 【申請(qǐng)年份】2006 【公開(kāi)公告號(hào)】CN2923410Y 【公開(kāi)公告日】2007-07-18 【公開(kāi)公告年份】2007 【授權(quán)公告號(hào)】CN2923410Y 【授權(quán)公告日】2007-07-18 【授權(quán)公告年份】2007.0 【IPC分類號(hào)】B60L8/00; B62J39/00; B62J99/00 【發(fā)明人】朱嬌嬌; 張悅; 魏淡寧; 黃曾新 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1.一種電動(dòng)自行車的太陽(yáng)能電池棚，其特征在于該太陽(yáng)能電池棚是由 車支架(1)、電池盒(2)、左管(3)、右管(4)、前管(5)、左電動(dòng) 機(jī)(6)、右電動(dòng)機(jī)(7)、硅太陽(yáng)能電池板(8)和車把(9)組成，是 將左管(3)、右管(4)和前管(5)呈三角形固定在硅太陽(yáng)能電池板 (8)的背面，硅太陽(yáng)能電池板(8)的吸熱面朝上，在左管(3)和 右管(4)與硅太陽(yáng)能電池板(8)連接處分別安裝有左電動(dòng)機(jī)(6) 和右電動(dòng)機(jī)(7)，左管(3)和右管(4)的下端連接在電動(dòng)自行車的 車支架(1)上，而前管(5)則與車把(9)的中間部分相連，在車 支架(1)的上部安放有電池盒(2)。 【當(dāng)前權(quán)利人】上海市向明中學(xué) 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】上海市瑞金一路151號(hào) 【統(tǒng)一社會(huì)信用代碼】1231010342502901XD 【被引證次數(shù)】2 【被他引次數(shù)】2.0 【家族被引證次數(shù)】2
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