【摘要】1.其他視圖無設計要點，省略其他視圖。 2.請求保護的外觀設計包含色彩?！緦＠愋汀客庥^設計【申請人】衣戀時裝(上海)有限公司【申請人類型】企業(yè)【申請人地址】200241上海市閔行區(qū)龍吳路5888號【申請人地區(qū)】中國【申請人城市】上
【摘要】 本發(fā)明涉及一種機械技術領域的電梯曳引傳動 滾－滑接觸疲勞磨損試驗機，其中，鋼絲繩采用雙槽雙繩半圈 互補纏繞結構固定在下轉盤繩槽上，即轉盤上開有兩道槽，每 道槽內都繞有略過半圈的鋼絲繩，上半圈鋼絲繩和下半圈鋼絲 繩成互補狀，繞好后用繩夾將鋼絲繩固定在下轉盤內部，此結 構可以在很大程度上降低和避免曳引輪與鋼絲繩之間的接觸 振動；砝碼通過加載杠桿將力放大后壓著曳引輪與下轉盤上的 鋼絲繩保持接觸，其壓力的作用線通過兩輪中心。本發(fā)明可以 將不同材料的曳引輪與鋼絲繩這對槽面摩擦副在不同的滾－ 滑接觸狀態(tài)下進行摩擦磨損特性的試驗，為合理設計電梯的曳 引傳動和維護電梯曳引傳動的正常工作提供實驗數(shù)據(jù)。。關注微信公眾號馬克數(shù)據(jù)網(wǎng) 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】上海交通大學 【申請人類型】學校 【申請人地址】200240上海市閔行區(qū)東川路800號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】上海市 【申請人區(qū)縣】閔行區(qū) 【申請?zhí)枴緾N200610117056.0 【申請日】2006-10-12 【申請年份】2006 【公開公告號】CN1936536A 【公開公告日】2007-03-28 【公開公告年份】2007 【授權公告號】CN100541168C 【授權公告日】2009-09-16 【授權公告年份】2009.0 【發(fā)明人】高雪官; 王超; 方光榮 【主權項內容】1.一種電梯曳引傳動滾-滑接觸疲勞磨損試驗機，包括：曳引輪、上轉軸、 上軸承座、加載杠桿、可伸縮萬向聯(lián)軸節(jié)、上測速盤、上傳感器、上支架、上無 級變速器、上電機、下轉盤、上半鋼絲繩、下半鋼絲繩、下軸承座、下轉軸、聯(lián) 軸器、下測速盤、下傳感器、下支架、下無級變速器、下電機、機座、砝碼、第 一繩夾、第二繩夾，其特征在于：曳引輪與上轉軸的輸出端鍵連接，上轉軸支撐 在上軸承座內，上軸承座與加載杠桿用螺紋固接，加載杠桿的一端與機座鉸接， 另一端懸掛砝碼，上轉軸的輸入端與可伸縮萬向聯(lián)軸節(jié)的輸出端鍵連接并用緊定 螺釘定位，可伸縮萬向聯(lián)軸節(jié)的輸入端與上無級變速器的輸出端鍵連接并緊定螺 釘定位，上測速盤用鍵連接固定在上無級變速器的輸出端里側，上傳感器通過上 支架與機座螺紋固結，上傳感器與上測速盤正對，并保持一定的間隙，上電機的 輸出軸即為上無級變速器的輸入軸，上電機與上無級變速器兩者之間為法蘭直接 連接，上無級變速器與機座用螺栓固定；下轉盤與下轉軸的輸出端鍵連接，下轉 軸支撐在下軸承座內，下軸承座與機座用螺栓固定，下轉軸的輸入端與聯(lián)軸器的 輸出端鍵連接并用緊定螺釘定位，聯(lián)軸器的輸入端與下無級變速器的輸出端鍵連 接，下測速盤用鍵連接固定在下無級變速器的輸出端里側，下傳感器通過下支架 與機座螺紋固結，下傳感器與下測速盤正對，并保持一定的間隙，下電機的輸出 軸即為下無級變速器的輸入軸，下電機與下無級變速器兩者之間為法蘭直接連接 型，下無級變速器與機座用螺栓固定，上半鋼絲繩與下半鋼絲繩分別緊繞在下轉 盤的兩個弧槽內，上半鋼絲繩與下半鋼絲繩的兩端繩頭分別穿過下轉盤上的四個 小孔后用第一繩夾、第二繩夾兩兩夾緊。 來源：馬 克 團 隊 【當前權利人】上海交通大學 【當前專利權人地址】上海市閔行區(qū)東川路800號 【統(tǒng)一社會信用代碼】1210000042500615X0 【被引證次數(shù)】13 【家族被引證次數(shù)】13
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