【摘要】本實(shí)用新型公開了一種與現(xiàn)有技術(shù)完全不同的 放牙簽容器。結(jié)構(gòu)包括筒體和其上的蓋子，特征是筒 體包括獨(dú)立的底座、筒壁、筒底、中心桿和彈簧，蓋子、 底座、筒底通過中心桿成為固定部分。筒壁作為可滑 動(dòng)部分，彈簧置于底座內(nèi)頂著筒壁底緣。本實(shí)用
【摘要】 本實(shí)用新型涉及一種汽車上所使用的安全顯示 裝置，它由傳感器部分、電子控制部分和顯示部分組 成，傳感器部分采用集成霍爾傳感器分別安裝在汽車 化油器節(jié)氣門拉線杠桿一側(cè)和變速箱與里程表軟軸 的接頭上，電子控制部分由三個(gè)多諧振蕩器及其控制 電路組成，三個(gè)多諧振蕩器輸出分別接有三個(gè)繼電器 線包，三個(gè)繼電器常開觸點(diǎn)分別控制顯示部分的三個(gè) 顯示屏。本實(shí)用新型可提前發(fā)出警示信號(hào)，能自動(dòng)提 請(qǐng)尾隨車輛注意“保持車距”，“當(dāng)心剎車”，大大提高 了行車的安全性。。該數(shù)據(jù)由<馬克數(shù)據(jù)網(wǎng)>整理 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】烏漢榮; 邱曉蘭 【申請(qǐng)人類型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】213000江蘇省常州市桃園新村21棟甲單元301 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】常州市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】天寧區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N91213035.0 【申請(qǐng)日】1991-01-07 【申請(qǐng)年份】1991 【公開公告號(hào)】CN2079583U 【公開公告日】1991-06-26 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號(hào)】CN2079583U 【授權(quán)公告日】1991-06-26 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號(hào)】B60Q1/44 【發(fā)明人】烏漢榮; 邱曉蘭 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種汽車安全警示裝置，它由傳感器部分、電子控制部分和顯示部分組成，傳感器部分包括有剎車燈開關(guān)K1及集成霍爾傳感器SH1、SH2，其特征在于： a、在汽車化油器中節(jié)氣門拉線杠桿1上固裝小磁鐵2，集成霍爾傳感器SH1安裝在小磁鐵2的一側(cè)；集成霍爾傳感器SH2通過支架3和轉(zhuǎn)子4安裝在汽車變速箱和里程表軟軸的接頭上，支架3為中空雙圓柱體，上部細(xì)圓柱體外表面有外螺紋，用于與變速箱連接，支架3內(nèi)部通孔為臺(tái)階通孔，其下部孔有內(nèi)螺紋，用于與里程表軟軸接頭外螺紋連接，在支架3的中部側(cè)壁有一橫向通孔，支架3內(nèi)部臺(tái)階通孔的中部裝有轉(zhuǎn)子4，轉(zhuǎn)子4上半部為一細(xì)方軸，它穿過支架3上部細(xì)圓柱體與變速箱內(nèi)里程表齒輪方孔配接，在轉(zhuǎn)子4下半部的中部外側(cè)壁上有一凹口，凹口內(nèi)固裝有小磁鐵5，與該凹口對(duì)應(yīng)的支架3中部側(cè)壁的橫向通孔內(nèi)設(shè)有集成霍爾傳感器SH2； b、電子控制部分由三個(gè)多諧振蕩器IC1、IC2、IC3及其它們的控制電路組成，在IC1、IC2、IC3的輸出端3腳與電源端8腳之間分別接有繼電器線包J1、J2、J3；IC1的控制電路由三極管G4、G5、G6，二極管D2、D3，穩(wěn)壓管DW2，電阻R5-R8，電位器W1和電容C1、C2組成，G4的基極接傳感器部分中集成霍爾傳感器SH2的集電極開路輸出端，SH2的正極端接電位器W1和穩(wěn)壓管DW2負(fù)極的連接點(diǎn)，W1另一端接G4的基極，DW2的正極接地，SH2的負(fù)極端和G4的發(fā)射極也接地，在G4的基極和發(fā)射極之間接有電容C1，G4的集電極接二極管D2的負(fù)極和電阻R5的一端，D2的正極通過電阻R6接三極管G5的基極，D2的正極還與電容C2一端連接，C2的另一端接R5的另一端，同時(shí)與電阻R7一端和G5的發(fā)射極連接，R7另一端接穩(wěn)壓管DW2的負(fù)極，G5的集電極接多諧振蕩器IC1的電源端8腳，G5的發(fā)射極與三極管G6的集電極連接，G6的發(fā)射極接二極管D3的負(fù)極，D3的正極接汽車電源Vc正端，G6的基極通過電阻R8與多諧振蕩器IC2的控制電路連接；IC2的控制電路由復(fù)合管G1、G2，三極管G3，穩(wěn)壓管DW1，二極管D1，電阻R1-R4組成，復(fù)合管G1、G2的基極通過電阻R1與傳感器部分中集成霍爾傳感器SH1的集電極開路輸出端連接，SH1的負(fù)極端接地，正極端接穩(wěn)壓管DW1的負(fù)極和電阻R2一端，DW1的正極接地，R2的另一端與復(fù)合管G1、G2的發(fā)射極連接，并通過反向二極管D3與汽車電源Vc的正端連接，復(fù)合管G1、G2的集電極與多諧振蕩器IC2的電源端8腳連接，同時(shí)通過多諧振蕩器IC1控制電路中的電阻R8與三極管G6的基極連接，IC2的復(fù)位端6腳和接地端1腳分別接三極管G3的集電極和發(fā)射極，G3的基極通過電阻R4接二極管D1的負(fù)極，D1的正極與多諧振蕩器IC3的控制電路連接；IC3的控制電路由電阻R9、二極管D4組成，R9一端接IC3的電源端8腳，另一端接D4的負(fù)極，D4的正極與剎車燈開關(guān)K1的接剎車燈的觸點(diǎn)連接，同時(shí)與多諧振蕩器IC2控制電路中二極管D1的正極連接； c、顯示部分是以發(fā)光二極管做成的三部分文字顯示屏和警令標(biāo)志顯示屏，每個(gè)顯示屏內(nèi)的所有發(fā)光二極管均并接，三部分顯示屏分別由多諧振蕩器IC1、IC2、IC3所接的繼電器J1、J2、J3的常開觸點(diǎn)J1a、J2a、J3a控制，J1a、J2a、J3a的動(dòng)觸點(diǎn)均與穩(wěn)壓電路的輸出連接，J1a、J2a、J3a的靜觸點(diǎn)分別接三個(gè)顯示屏內(nèi)并接發(fā)光二極管的負(fù)極，三個(gè)顯示屏內(nèi)發(fā)光二極管的正極均與汽車電源VC正端連接。。來(lái)自：馬 克 團(tuán) 隊(duì) 【當(dāng)前權(quán)利人】烏漢榮; 邱曉蘭 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】江蘇省常州市桃園新村21棟甲單元301; 【被引證次數(shù)】6.0 【被他引次數(shù)】6.0 【家族被引證次數(shù)】6.0
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