【摘要】一種帶有旋流扭曲帶、水流噴射管的換熱器，由 殼體、換熱盤管、導(dǎo)流板、管板、封頭組成，其特征是， 在換熱盤管內(nèi)設(shè)有旋流扭曲帶，在殼體內(nèi)換熱盤管管 束下方設(shè)有水流噴射管，在殼體內(nèi)換熱盤管管束兩 側(cè)，水平設(shè)置有導(dǎo)流板。具有加強介質(zhì)的混合，
【摘要】 一種汽車用中央控制鎖全自動開關(guān)安全裝置，由 機油檢測電路、電鎖段位檢測電路、手剎車檢測電路、 解碼器電路、開關(guān)門控制電路、開關(guān)門重置電路、一行 車狀態(tài)檢測電路、發(fā)聲電路、發(fā)聲重置電路、發(fā)音器電 路、駕駛座檢測電路、與門電路、后門鎖檢測電路、后 門鎖致能電路、后門鎖重置電路、中央控制鎖檢測電 路、中央控制鎖控制電路，后門鎖發(fā)聲控制電路、信號 延遲電路等所組成，通過上述組成電路，實現(xiàn)汽車中 央控制鎖開關(guān)的全自動化。 【專利類型】實用新型 【申請人】孫則張 【申請人類型】個人 【申請人地址】中國臺灣 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】臺灣省 【申請?zhí)枴緾N91207032.3 【申請日】1991-05-03 【申請年份】1991 【公開公告號】CN2088062U 【公開公告日】1991-11-06 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號】CN2088062U 【授權(quán)公告日】1991-11-06 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號】B60R16/02; G05B11/00 【發(fā)明人】孫則張 【主權(quán)項內(nèi)容】1、一種汽車用中央控制鎖全自動安全裝置，依據(jù)汽車實際行車狀態(tài)，控制汽車中央控制鎖的開關(guān)，其特征為分別檢測汽車機油指示燈狀態(tài)，汽車電鎖的檔位，手剎車狀態(tài)，及駕駛座荷重狀態(tài)，而控制汽車中央控制鎖的開啟與關(guān)閉，其包括有： 一個機油燈檢測電路，檢測汽車的機油指示燈的亮滅狀態(tài)，此信號經(jīng)檢測之后，再經(jīng)過一個雜波信號消除電路，以消除雜波信號，當汽車啟動瞬間5秒之內(nèi)，此電路不檢測機油指示燈之狀態(tài)，而當汽車啟動完成並且機油燈熄滅之后，此電路才將檢測所得的信號輸出； 一個電鎖檔位檢測電路，檢測汽車的電鎖檔位狀態(tài)，當電鎖啟動汽車，並置于第三檔位運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，則該檢測信號經(jīng)過一個延遲電路及雜波信號消除電路，用作信號延遲及雜波信號消除；該電鎖檔位包含有關(guān)閉檔位、收音機檔位、運轉(zhuǎn)檔位、點火檔位等； 一個手剎車檢測電路，檢測汽車手剎車桿的狀態(tài)，該信號經(jīng)檢測之后，再經(jīng)過一個雜波信號消除電路，以消除雜波信號； 一個解碼器電路，前述的機油燈檢測電路，電鎖檔位檢測電路，手剎車檢測電路等三種檢測電路的輸出信號，都輸入于解碼器電路的輸入端，該解碼器電路將前述的三種輸入信號解碼之后，以輸出各個不同的信號輸出，分別控制開門、關(guān)門、或警示音的動作； 一個駕駛座檢測電路，檢測汽車駕駛座的實際荷重狀態(tài)，即檢測駕駛者是否離座的狀態(tài)； 一個信號延遲電路，將解碼器所輸出的信號，予以數(shù)秒延遲后輸出； 一個與門電路，將解碼器電路經(jīng)信號延遲電路后所輸出的信號，與 駕駛座檢測電路的輸出信號作與門運算后輸出； 一個關(guān)門控制電路，控制門鎖的關(guān)閉； 一個關(guān)門重置電路，作為重置關(guān)門控制電路； 一個開門控制電路，控制門鎖的打開者； 一個開門重置電路，作為重置開門控制電路； 一個行車狀態(tài)檢測電路，以偵測行車的實際狀況，其由第一電路及第二電路所組成，兩個電路交互動作，當汽車停止前進，發(fā)動機未熄火，而電鎖維持于第三檔位運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，則第二電路不動作，而電鎖回到第一檔位的關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動機已熄火，而駕駛者未能拉起手剎車桿時，則第一電路不動作，第二電路動作輸出信號； 一個發(fā)聲電路，接受來自行車狀態(tài)檢測電路的第二電路的輸入，再輸出警示音信號；本電路具有一個可調(diào)電阻； 一個發(fā)聲重置電路，重置發(fā)聲電路的狀態(tài)； 一個發(fā)音器電路，具有一個發(fā)音器以產(chǎn)生警示音； 一個后門鎖檢測電路，當后門鎖受到不被允許的手動打開操作的瞬間，本電路則輸出一個關(guān)門信號至開門控制電路控制中央控制鎖打開后，再由開門控制電路與關(guān)門控制電路之間所設(shè)的短路線傳輸關(guān)門信號將中央控制鎖迅速予以關(guān)閉； 一個后門鎖發(fā)聲控制電路，當后門鎖受到不被允許的手動打開操作時，該電路將輸出信號控制發(fā)音器電路的發(fā)音器動作，發(fā)出警告聲以警告駕駛者； 一個中央控制鎖檢測電路，檢測中央控制鎖的開關(guān)狀態(tài)，并輸出信號； 一個后門鎖致能電路，當中央控制鎖檢測電路，檢測得知中央控制鎖 處于關(guān)閉狀態(tài)時，則本電路產(chǎn)生一個致能信號，允許后門鎖檢測電路之檢測信號輸出；反之，若本電路檢測得知中央控制鎖處于打開狀態(tài)，則本電路產(chǎn)生一個失能信號，禁止后門鎖檢測電路信號輸出； 一個中央控制鎖控制電路，接受后門鎖檢測電路所輸入的開門信號，其輸出信號送至開門控制電路與后門鎖音效控制電路； 一個后門鎖重置電路，用來重置后門鎖檢測電路； 當駕駛者將車鎖開至第三檔位置的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，預(yù)備啟動，發(fā)動機發(fā)動之后，經(jīng)一延遲時間之后，手剎車桿放下，若以上三項條件成立，則再檢測駕駛座的荷重狀態(tài)，確認駕駛者在座，則經(jīng)與門電路輸出一個關(guān)門信號至關(guān)門控制電路，以使中央控制鎖關(guān)閉；反之，若上述四項條件有任一個不成立時，則解碼器電路無法輸出關(guān)門信號而不執(zhí)行中央控制鎖的關(guān)閉；在行駛中欲停車，而將電鎖開至第一檔位置關(guān)閉電門時，並拉起手剎車桿，則開門控制電路動作，執(zhí)行中央控制鎖打開；如果行駛中突然汽車熄火，機油指示燈亮，則開門控制電路將打開中央控制鎖，以確保行車安全；發(fā)聲電路具有一個可調(diào)電阻可調(diào)整發(fā)音器之聲音產(chǎn)生時間，而發(fā)音器發(fā)出警聲警告駕駛者將手剎車拉起，該發(fā)聲電路可由發(fā)聲重置電路進行重置；但發(fā)音器發(fā)出警告音經(jīng)過一段時間后，未予處理，則自動停止鳴叫； 當汽車行駛中，中央控制鎖已關(guān)閉時，如果后門鎖受到不被允許的手動開門操作，則后門鎖檢測電路瞬間反應(yīng)輸出一開門信號以執(zhí)行打開中央控制鎖，並同時由關(guān)門控制電路與開門控制電路之間所設(shè)的短路線傳輸一個關(guān)門信號，瞬間將中央控制鎖予以關(guān)閉，且同時發(fā)出警告音以警告駕駛者注意，提高行車時后座乘客的安全。 【當前權(quán)利人】孫則張 【當前專利權(quán)人地址】中國臺灣 【被引證次數(shù)】4.0 【被他引次數(shù)】4.0 【家族被引證次數(shù)】4.0
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