【摘要】一種用于兩相或三相交流電路的開啟式負(fù)荷開 關(guān)這種開關(guān)從根本上改變了原HK1、HK2系列開關(guān) 的接線端子等結(jié)構(gòu)，其接線端子由接線片、瓦形墊圈 及螺釘組成，增大了聯(lián)接導(dǎo)線的接觸面積，克服了原 開關(guān)局部溫升高，接觸不良，結(jié)構(gòu)復(fù)雜等缺點(diǎn)；觸
【摘要】 本發(fā)明的保險杠裝置在主碰撞緩沖油缸上，另附 設(shè)有輔助多級緩沖阻尼器、可調(diào)針閥阻尼器及隨動剎 車活門結(jié)構(gòu)。其特征是：系統(tǒng)阻尼可以調(diào)節(jié)，能有效 地吸收撞車動能，能同時實(shí)現(xiàn)油控自動剎車。其結(jié)構(gòu) 簡單緊湊，制造精度低，適用范圍廣，減振能力強(qiáng)，安 全可靠度高。 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】重慶大學(xué) 【申請人類型】學(xué)校 【申請人地址】630044四川省重慶市沙坪壩 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】重慶市 【申請人區(qū)縣】沙坪壩區(qū) 【申請?zhí)枴緾N90105824.6 【申請日】1990-05-15 【申請年份】1990 【公開公告號】CN1056462A 【公開公告日】1991-11-27 【公開公告年份】1991 【IPC分類號】B60R19/02; B60T7/22 【發(fā)明人】羅義銀 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種汽車碰撞吸能減振保險杠裝置，其特征是：保險杠1由鉸鏈支撐桿2、3、支撐彈簧15、碰撞活塞頂桿5、銷釘18、凸塊17共同作用，而張緊在車架橫梁4上，主碰撞緩沖油缸6的油腔與剎車活門8及多級輔助緩沖缸11相通，多級輔助緩沖油缸11的兩端分別裝有可調(diào)針閥阻尼器9兩個，阻尼緩沖結(jié)構(gòu)以車輛縱向?qū)ΨQ軸呈對稱分布為兩套結(jié)構(gòu)。 【當(dāng)前權(quán)利人】重慶大學(xué) 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】四川省重慶市沙坪壩 【統(tǒng)一社會信用代碼】12100000400002697C 【引證次數(shù)】2.0 【被引證次數(shù)】40.0 【他引次數(shù)】2.0 【被自引次數(shù)】1.0 【被他引次數(shù)】39.0 【家族引證次數(shù)】2.0 【家族被引證次數(shù)】40.0
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