【摘要】本實(shí)用新型的全天侯箱式變電站是由高壓室、 變電室和低壓室這三部分各自獨(dú)立的單元組成，但可 根據(jù)需要將其中的兩個或三個單元任意組合在一個 室內(nèi)。每室均由底座、側(cè)墻和頂蓋構(gòu)成，其中在變壓 室的側(cè)墻處設(shè)有百葉窗，組成的變電站帶有端門。該
【摘要】 一種汽車起動、制動節(jié)油裝置，它是由在傳動軸 26上垂直安裝的前、后兩組摩擦盤組32、由連接著 司機(jī)室制動機(jī)構(gòu)用以控制使其與摩擦盤組32平面 接觸或脫離的安裝在底架縱梁30上同軸帶有彈簧 箱1的左、右摩擦輪22所組成。它可利用汽車制動 時(shí)所消耗的大部分機(jī)械能予以回收儲存，而主要當(dāng)汽 車起動時(shí)或行駛時(shí)繼續(xù)釋放能量以獲得節(jié)油效果。 其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，預(yù)計(jì)節(jié)油效果顯著，起動時(shí)可 減少排煙與污染，制動時(shí)可避免汽車跑偏。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請人】譚福仲 【申請人類型】個人 【申請人地址】115207遼寧省蓋縣臥龍泉鎮(zhèn)和村 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】營口市 【申請?zhí)枴緾N90221995.2 【申請日】1990-10-10 【申請年份】1990 【公開公告號】CN2084108U 【公開公告日】1991-09-04 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號】CN2084108U 【授權(quán)公告日】1991-09-04 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號】F02N5/02; F02N5/00 【發(fā)明人】譚福仲 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種汽車起動，制動節(jié)油裝置，它是裝置在汽車底架兩個縱梁間利用傳動軸帶動的節(jié)油裝置，其特征在于： a.在左、右兩個縱梁[30]上各安裝有固定軸承組[36]，它各自分別與左、右活動軸承組[9]支撐著中間裝有彈簧箱[1]的彈簧軸[5]，在彈簧軸[5]的內(nèi)端均固定有摩擦輪[22]； b.在傳動軸[26]上安裝了前、后兩組與軸身垂直的摩擦盤組[32]，摩擦盤組[32]內(nèi)側(cè)圓平面基本與摩擦輪[22]保持垂直； c.由在司機(jī)室內(nèi)操縱的連接在剎車制動機(jī)構(gòu)上的拉桿[28]通過杠桿[29]及活動連接在其左、右端的兩個連桿[25]分別拉、推活動軸承組[9]而控制左、右摩擦輪[22]與前、后兩個摩擦盤組[32]間內(nèi)側(cè)圓平面接觸或脫離； d.各彈簧箱[1]均由裝有螺旋形彈簧[3]的彈簧箱體[8]所構(gòu)成，其彈簧[3]內(nèi)端以直角及彈簧螺釘[6]安裝在以鍵[4]固定在彈簧軸[5]上的彈簧芯套[7]的凹面上，外端卡裝在軸[2]并分別固定在左、右縱梁[30]上； e.固定軸承組[36]由螺釘[13]所緊固的軸承座[14]及軸承蓋[12]且其內(nèi)部裝有軸承[21]所構(gòu)成； f.活動軸承組[9]由安裝在軸承座軸[10]上的以螺釘[13]所緊固的軸承座[14]及軸承蓋[12]且其內(nèi)部裝有軸承[21]的軸承以及彈簧[15]、墊圈[16]、連接環(huán)釘[17]和螺母[18]所構(gòu)成； g.各軸承座軸[10]均安裝在配置于左、右縱梁[30]之間的前橫梁[19]與后橫梁[11]上對應(yīng)的圓孔中； h.各摩擦輪[22]均由摩擦輪心[24]外包有摩擦輪胎 [23]所構(gòu)成，并使用螺母[31]固定在彈簧軸[5]的內(nèi)端； i.摩擦盤組[32]均由摩擦盤[33]固定在安裝座[35]上，并以螺栓及螺母[34]連接卡緊在傳動軸[26]上。 微信公眾號馬克 數(shù)據(jù)網(wǎng) 【當(dāng)前權(quán)利人】譚福仲 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】遼寧省蓋縣臥龍泉鎮(zhèn)和村
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