【摘要】本實(shí)用新型的全天侯箱式變電站是由高壓室、 變電室和低壓室這三部分各自獨(dú)立的單元組成，但可 根據(jù)需要將其中的兩個(gè)或三個(gè)單元任意組合在一個(gè) 室內(nèi)。每室均由底座、側(cè)墻和頂蓋構(gòu)成，其中在變壓 室的側(cè)墻處設(shè)有百葉窗，組成的變電站帶有端門。該
【摘要】 外提輪式尖軌脫軌器是一種鐵路專用線路隔開 設(shè)備，它是由基本軌，外提輪軌，內(nèi)導(dǎo)向尖軌組成，外 提輪軌位于一根基本軌的外側(cè)，前端覆蓋于該基本軌 頂面上，中間向外彎曲，末端高于車輪輪緣高度，內(nèi)導(dǎo) 向尖軌前端為尖形，位于另一根基本軌內(nèi)側(cè)，本實(shí)用 新型與信號(hào)連鎖，具有結(jié)構(gòu)原理簡單，可靠性高，適用 于車輛速度等于或低于45公里/小時(shí)脫軌時(shí)使 用。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請人】沈陽鐵路局科學(xué)技術(shù)研究所 【申請人類型】企業(yè) 【申請人地址】110013遼寧省沈陽市沈河區(qū)萬壽寺街高臺(tái)廟后巷 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】沈陽市 【申請人區(qū)縣】沈河區(qū) 【申請?zhí)枴緾N90210343.1 【申請日】1990-04-06 【申請年份】1990 【公開公告號(hào)】CN2076945U 【公開公告日】1991-05-15 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號(hào)】CN2076945U 【授權(quán)公告日】1991-05-15 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號(hào)】B61K5/06; B61K5/00 【發(fā)明人】權(quán)正鈞 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、外提輪式尖軌脫軌器，是由基本軌，外提輪軌，內(nèi)導(dǎo)向尖軌組成，其特征在于外提輪軌1位于一根基本軌的外側(cè)，外提輪軌的前端軌面覆蓋于該基本軌頂面上，且與基本軌頂面等高，中間向外彎曲，曲率半徑為220m-1000m，末端高于車輪輪緣高度35mm-80mm，內(nèi)導(dǎo)向尖軌2位于另一根基本軌內(nèi)側(cè)，其前端為尖形并與基本軌內(nèi)側(cè)緊靠在一起，中間向內(nèi)彎曲，曲率半徑為220m-1000m。 【當(dāng)前權(quán)利人】沈陽鐵路局科學(xué)技術(shù)研究所 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】遼寧省沈陽市沈河區(qū)萬壽寺街高臺(tái)廟后巷 【專利權(quán)人類型】國有企業(yè) 【統(tǒng)一社會(huì)信用代碼】91210103X04723142Y
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