【摘要】本發(fā)明屬于交通工具領(lǐng)域，由三角形車架和以車 架一邊配合的可大行程調(diào)整位置的帶車把的斗式坐 椅及單臂懸掛鋼索引動轂式轉(zhuǎn)向輪，傳動系，行走系 等組成?？蛇x用高中低等體位騎行，滿足各種用途的 要求，用低體位騎行時，空阻系數(shù)為0.65-0.
【摘要】 一種摩托車正側(cè)兩用支架，它利用兩支桿間的滑 動軸及其凹凸齒使左與桿分離或結(jié)合，可移動左支桿 側(cè)斜支撐車體，亦可作普通正支架直立支撐車體。結(jié) 構(gòu)簡單，安裝與使用方便，特別適用于各類輕，重型兩 輪摩托車。 來源：百度馬 克 數(shù)據(jù)網(wǎng) 【專利類型】實用新型 【申請人】周義 【申請人類型】個人 【申請人地址】貴州省貴陽市沙沖南路13號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】貴陽市 【申請人區(qū)縣】南明區(qū) 【申請?zhí)枴緾N90202966.5 【申請日】1990-03-14 【申請年份】1990 【公開公告號】CN2071151U 【公開公告日】1991-02-13 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號】CN2071151U 【授權(quán)公告日】1991-02-13 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號】B62H1/02; B62H1/00 【發(fā)明人】周義 【主權(quán)項內(nèi)容】1、一種摩托車正側(cè)兩用支架，由套管、支桿、滑動軸、定位螺釘、支架拉簧和復位彈簧組成，其特征在于左支桿系通過滑動軸與右支桿連接，滑動軸與右支桿的連接處系凹凸齒狀。。馬 克 數(shù) 據(jù) 網(wǎng) 【當前權(quán)利人】周義 【當前專利權(quán)人地址】貴州省貴陽市沙沖南路13號 【被引證次數(shù)】1.0 【被他引次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】1.0
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