【摘要】兩用摩托，在原有的不能在鐵軌上行駛的摩托車 上，改裝上前導夾(1)、后導夾(17)和旁支桿(19)，前 導夾(1)和后導夾(17)用于保持車輪始終正壓在鐵軌 工作面上，旁支桿一端夾在另一鐵軌上，用于保持車 身的左右平衡。本實用新型既
【摘要】 一種采用三角形接法的三相交流電動機的節(jié)電 器，其結構包括電流互感器、三組雙向可控硅、三相同 步觸發(fā)器、信號取樣放大控制器及電源，其特征在于 放大控制器之前的取樣電路包括電流取樣與電壓取 樣，三相同步觸發(fā)器之前設置波形變換電路與振蕩 器。此外，本節(jié)電器還設有缺相保護電路，使電機在 缺相工作時不會起動，保護了電機。應用本節(jié)電器， 不僅電機輕載時能夠節(jié)電，而且電機重載時也具有節(jié) 電功能，節(jié)電效果良好。 【專利類型】實用新型 【申請人】福建省云霄縣電器儀器廠 【申請人類型】企業(yè) 【申請人地址】363300福建省云霄縣潮陽路1號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】漳州市 【申請人區(qū)縣】云霄縣 【申請?zhí)枴緾N90224503.1 【申請日】1990-11-30 【申請年份】1990 【公開公告號】CN2078505U 【公開公告日】1991-06-05 【公開公告年份】1991 【授權公告號】CN2078505U 【授權公告日】1991-06-05 【授權公告年份】1991.0 【IPC分類號】H02P7/622; H02H7/09; H02H7/08 【發(fā)明人】滕慈強 【主權項內容】一種采用三角形接法的三相交流電動機的節(jié)電器，其結構包括電流互感器B4、雙向可控硅(T1、T2、T3)、三相同步觸發(fā)器(以A相為例：由晶體三極管BG4、BG5、BG6、二極管BG7，電阻R5、R6、R7及變換器B1組成)、信號放大控制器(由晶體二極管BG25、BG30、三極管BG26至BG29、電阻R26至R36、電容C5至C9及電位器W2所組成)及電源(由變壓器B5及晶體二極管BG31至BG43所組成)，電流互感器B4與雙向可控硅(T1、T2、T3)接入電機的供電回路，其特征在于放大控制器之前的取樣電路包括電流取樣與電壓取樣，電流取樣由晶體二極管BG22、電阻R22所組成，取自電流互感器B4的工作電流經(jīng)電流取樣電路輸入放大控制器晶體三極管BG26的基極，電壓取樣由電位器W1、電容C4及晶體二極管BG23、BG24組成，取自電源變壓器B5次級aa′的電壓經(jīng)電壓取樣電路也輸入放大控制器晶體三極管BG26的基極，放大后的控制電壓由電解電容器C9輸出，再經(jīng)電阻R4輸入三相同步觸發(fā)器的晶體三極管BG4、BG11、BG18的基極；三相同步觸發(fā)器之前設置由晶體二極管BG1、BG2、BG3，電阻R1、R2及電容C1組成的波形變換電路(以A相為例)，取自電源變壓器B5次級aa′的電壓經(jīng)波形變換電路之后，變成鋸齒波與控制電壓一起輸入晶體三極管BG4的基級，從晶體三極管BG5的發(fā)射極輸出100赫茲的方波信號；同步觸發(fā)器之前還設置由集成電路IC與晶體三極管BG51組成的振蕩器，振蕩信號與100赫茲方波信號分別由BG6、BG13、BG20調制，再經(jīng)變換器B1、B2、B3變換成三組觸發(fā)信號，控制雙向可控硅(T1、T2、T3)的導通角；此外，在振蕩器之前設置由晶體二極管BG31、BG32、BG39、BG40、BG35、BG36、BG46、BG47、BG50，晶體三極管BG48，電阻R39、R40、R41、R42，電容C14、C15所組成的缺相保護電路，取自電源變壓器B5次級aa′、cc′的電壓經(jīng)晶體二極管BG31、BG32、BG35、BG36及電容c14、c15分別整流濾波后作為缺相檢測電壓，缺相后檢測電壓下降，晶體三極管BG48導通，在集成電路IC的第2腳上輸入高電壓使IC停振，并使振蕩輸出管BG51截止，從而無觸發(fā)脈沖輸出，雙向可控硅不導通，電機就無法起動。 來源：百度搜索馬克數(shù)據(jù)網(wǎng) 【當前權利人】福建省云霄縣電器儀器廠 【當前專利權人地址】福建省云霄縣潮陽路1號 【引證次數(shù)】1.0 【他引次數(shù)】1.0 【家族引證次數(shù)】1.0
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