【摘要】該實(shí)用新型涉及一種能調(diào)定液壓的自控龍頭。 使用時(shí)，只要預(yù)先將減壓銷(3)調(diào)定好適當(dāng)壓力的液 流。安裝在一定液面高度的盛液容器的供液管道，浮 體(11)與杠桿(10)可隨液面的漲落上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū) 動(dòng)閥桿(7)，將閥芯(8)放開(kāi)或堵緊
【摘要】 一種合并列車用的彈性連接車，用于連接單列車 組成合并列車，主要由支于轉(zhuǎn)向架上的車體和空氣液 壓彈簧構(gòu)成，空氣液壓彈簧由有兩個(gè)分隔容腔的氣液 罐與被活塞分隔開(kāi)的兩個(gè)活塞腔分別用管道連通構(gòu) 成?；钊麠U用球鉸固連于車體底架上，活塞缸用球鉸 固連于車鉤臂上，由此構(gòu)成車體與車鉤彈性連接，活 塞帶動(dòng)車鉤臂沿縱向滑移屈伸。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn) 在于大大增加連接的彈性和緩沖程，并能方便地反映 出車鉤力大小，使合并列車編組接車時(shí)減小沖擊，快 速靈活，同時(shí)使合并列車運(yùn)行中可充分發(fā)揮功率，還 可使合并列車長(zhǎng)度加長(zhǎng)，不受車鉤強(qiáng)度限制。 （來(lái)自 馬克數(shù)據(jù)網(wǎng)） 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】李云章 【申請(qǐng)人類型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】410011湖南省長(zhǎng)沙市人民路省建材研究設(shè)計(jì)院 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】長(zhǎng)沙市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】芙蓉區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N90215985.2 【申請(qǐng)日】1990-10-16 【申請(qǐng)年份】1990 【公開(kāi)公告號(hào)】CN2075165U 【公開(kāi)公告日】1991-04-17 【公開(kāi)公告年份】1991 【授權(quán)公告號(hào)】CN2075165U 【授權(quán)公告日】1991-04-17 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號(hào)】B61G3/00 【發(fā)明人】李云章 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種合并列車用的彈性連接車，主要由空氣液壓彈簧[1]與車體[2]及車鉤臂[16]，緩沖器[17]和車鉤[18]構(gòu)成，車體[2]主要由底架[11]、轉(zhuǎn)向架[13]與車輪[14]構(gòu)成，其特征在于，車體[2]的底架[11]上部，對(duì)稱于底架[11]的橫軸中心線，兩邊各裝有空氣液壓彈簧[1]，空氣液壓彈簧[1]主要由氣液罐[3]、活塞缸[4]、活塞[6]、活塞桿[9]與彈性連接管道[7]組成，活塞缸[4]被活塞[6]分隔成兩個(gè)活塞腔，分別以彈性連接管道[7]與氣液罐[3]中分隔開(kāi)的兩個(gè)容腔相連通，在其中充以空氣和液壓油，活塞桿[9]一端固連活塞[6]，另一端通過(guò)球鉸[5]固連于底架[11]上，空氣罐[3]兩端藉助支撐桿[8]固連于車鉤臂[16]上，活塞缸[4]在缸體中部外面通過(guò)球鉸[5]固連于車鉤臂[16]框體內(nèi)的腔壁上，車鉤臂[16]藉助滑動(dòng)導(dǎo)軌可在底架[11]內(nèi)沿縱向伸縮滑移。 【當(dāng)前權(quán)利人】李云章 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】湖南省長(zhǎng)沙市人民路省建材研究設(shè)計(jì)院 【被引證次數(shù)】1.0 【被他引次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】1.0
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