【專利類型】外觀設(shè)計(jì)【申請人】薛政綱【申請人類型】個(gè)人【申請人地址】430064湖北省武漢市武昌區(qū)大東門千家街47號【申請人地區(qū)】中國【申請人城市】武漢市【申請人區(qū)縣】武昌區(qū)【申請?zhí)枴緾N90301589.7【申請日】1990-05-26【
【摘要】 一種汽車自動限速器，由安裝在汽車駕駛室內(nèi)的 數(shù)字計(jì)數(shù)器、限速控制電路、限速控制機(jī)件三大部分 組成。限速控制機(jī)件安裝在加油踏板與油門之間的 固定支架上，并且兩端分別與加油踏板、油門連接。 采用集成電路與機(jī)械連接的控制系統(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)簡 單，制造、安裝維修方便，造價(jià)低，故障少，性能可靠， 使用方便，有利于安全行車，減少公路交通事故等優(yōu) 點(diǎn)。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請人】李章奎 【申請人類型】個(gè)人 【申請人地址】415000湖南省常德市橫梳子巷七號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】常德市 【申請?zhí)枴緾N90215795.7 【申請日】1990-08-28 【申請年份】1990 【公開公告號】CN2089424U 【公開公告日】1991-11-27 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號】CN2089424U 【授權(quán)公告日】1991-11-27 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號】B60K31/00 【發(fā)明人】李章奎 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】一種汽車自動限速器，包括汽車油門踏板(3)，發(fā)動機(jī)油門(15)、電磁控制器、數(shù)字計(jì)數(shù)器，其特征在于汽車油門踏板與發(fā)動機(jī)油門之間安裝固定支架(14)，中心軸(5)固定在支架上，由半圓卡盤(4)與一端固定在半圓卡盤上的轉(zhuǎn)動拉桿(2)組成的半圓卡盤轉(zhuǎn)動拉桿、由電磁控制器殼體(7)的上端與油門開度拉桿(1)的下端固定連接組成的電磁控制油門開度桿利用緊固螺母(6)一同套裝并定位在中心軸上，與半圓卡盤同軸轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動拉桿的另一端利用銷釘與油門踏板活動連接，油門開度拉桿的上端與油門活動連接，電磁線圈(8)在電磁控制器殼體內(nèi)，與電磁銷釘(12)的下端連接的電磁鐵芯(10)在電磁線圈中，電磁鐵芯下部的復(fù)位彈簧(9)在正常條件下復(fù)位，電磁銷釘?shù)纳隙诉M(jìn)入半圓卡盤口(13)內(nèi)，并與半圓卡盤套用，而限速控制電路是由R1R3、R5、R7、R9的一端分別與左右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K1K2、防霧燈開關(guān)K3、兩刮器開關(guān)K4、夜間大燈開關(guān)K5的輸出端連接，R1R3、R5、R7、R9的另一端分別與電阻R2R4、R6、R8、R10連接，R2R4、R6、R8、R10負(fù)端接地，從而組成的五個(gè)分壓電路，分別從m1m2、m3、m4、m5點(diǎn)與轉(zhuǎn)換電路雙四輸入或門IC12的輸入端A2B2、C2、D2、A1連接，IC12的輸出端Y1、Y2分別與雙三輸入“與”門電路IC11的輸入端A3、A2連接、IC11的輸入端B3、C3與計(jì)數(shù)器十位譯碼驅(qū)動器IC9的輸出端C、f連接，IC11的輸入端B2、C2與計(jì)數(shù)器十位數(shù)碼驅(qū)動器IC9的輸出端g、c連接，IC11的輸出端Y3、Y2-同與三極管BG3的b極連接，三極管BG3的C極與汽車電源正極連接，三極管BG3的e極與繼電器線圈J的正端連接，繼電器線圈J的另一端接地，繼電器活動觸點(diǎn)J1的一端與汽車電源正極連接，另一端與超速報(bào)警器連接，報(bào)警器另一端接地，繼電器J2的一端與汽車電源正極連接，另一端與限速控制機(jī)件中的電磁線圈接線柱(11)連接，電磁線圈一端與電磁線圈接線柱連接，另一端接地，即完成非正常工作條件下的限速控制電路回路。 【當(dāng)前權(quán)利人】李章奎 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】湖南省常德市橫梳子巷七號 【被引證次數(shù)】5.0 【被他引次數(shù)】5.0 【家族被引證次數(shù)】5.0
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