【摘要】本實(shí)用新型是對(duì)現(xiàn)有照明燈的改進(jìn)，是一種無(wú)線 電遙控開(kāi)關(guān)無(wú)級(jí)調(diào)光燈。解決較遠(yuǎn)距離開(kāi)關(guān)和 無(wú)級(jí)調(diào)整照明燈亮度的技術(shù)問(wèn)題。其主要的技術(shù)特 征是串聯(lián)在照明燈電源線中的無(wú)級(jí)調(diào)光電路還和無(wú) 線電信號(hào)接收電路、信號(hào)抗干擾電路組成執(zhí)行無(wú)線電 遙控開(kāi)
【摘要】 一種用于汽車的自控變螺距節(jié)能風(fēng)扇，它是利用 螺旋狀雙金屬感溫器改變風(fēng)扇葉片螺距角的方法，使 發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻能更好地適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用條件的變化， 以達(dá)到風(fēng)扇的空氣流量(即冷卻)與發(fā)動(dòng)機(jī)使用條件 的最佳配合及減少燃油消耗的目的。它主要包括變 螺距的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、自控機(jī)構(gòu)以及三角皮帶輪等部分。 風(fēng)扇葉片螺距角與曲柄軸轉(zhuǎn)角相等，其大小受到雙金 屬感溫器的控制，而感溫器的變形量由來(lái)自散熱器氣 流溫度所決定。該產(chǎn)品適用于新車生產(chǎn)或舊車改 造。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】馮崇謙; 馮崇桂 【申請(qǐng)人類型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】430062湖北省武漢市武昌長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】武漢市 【申請(qǐng)人區(qū)縣】武昌區(qū) 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N90220910.8 【申請(qǐng)日】1990-09-18 【申請(qǐng)年份】1990 【公開(kāi)公告號(hào)】CN2074816U 【公開(kāi)公告日】1991-04-10 【公開(kāi)公告年份】1991 【授權(quán)公告號(hào)】CN2074816U 【授權(quán)公告日】1991-04-10 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號(hào)】F01P7/06; F01P7/00 【發(fā)明人】馮崇謙; 馮崇桂 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種用于汽車散熱器冷卻的自控變螺距節(jié)能風(fēng)扇，包括風(fēng)扇葉片變螺距的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、變螺距的自控機(jī)構(gòu)以及三角皮帶輪，其特征在于：在風(fēng)扇葉片變螺距的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，風(fēng)扇葉片3鉚接在葉片座4上，其座4用螺栓20聯(lián)固在曲柄軸7的上端面，曲柄軸7通過(guò)環(huán)狀壓環(huán)5和壓蓋6設(shè)置在扇殼2中，曲柄軸7的下銷軸裝有球頭9和滑塊10，并置于撥叉11的滑槽中；在風(fēng)扇葉片變螺距的自控機(jī)構(gòu)中，有一個(gè)螺旋狀雙金屬感溫器13，其外端通過(guò)螺栓8固定在扇殼2上，內(nèi)端固定在撥叉11轉(zhuǎn)軸的外圓上，有一轉(zhuǎn)動(dòng)桿16的一端用銷釘12聯(lián)固在撥叉11轉(zhuǎn)軸外端面銷釘座上，另一端開(kāi)有槽e，在槽e中裝有限位螺栓17，其一端旋入扇殼2中，并通過(guò)鎖緊螺母19調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)桿16的上端面與壓塊18的間隙；三角皮帶輪1與扇殼2由螺栓21聯(lián)固，扇殼2的軸孔d端面壓緊水泵軸承，軸孔d中開(kāi)有半月鍵槽與水泵軸及半月鍵相聯(lián)，再用槽形螺母緊固，由蓋板15、密封毛氈圈14在扇殼2中形成的空間D注滿了潤(rùn)滑油。 【當(dāng)前權(quán)利人】馮崇謙; 馮崇桂 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】湖北省武漢市武昌長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院; 【被引證次數(shù)】2.0 【被他引次數(shù)】2.0 【家族被引證次數(shù)】2.0
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