【摘要】本實(shí)用新型是一種作用于報(bào)警器電源上的三保 險(xiǎn)鎖開關(guān)。其特征是觸點(diǎn)開關(guān)彈片(1)與觸點(diǎn)(5)的 通斷是由鎖內(nèi)的控制卡(3)上的保險(xiǎn)頂(4)來(lái)控制。 采用這種開關(guān)可省去報(bào)警器線路上的電子開關(guān)電路， 從而降低成本，降低報(bào)警器的誤報(bào)系數(shù)；同
【摘要】 制動(dòng)助力器包含一殼體1，一由制動(dòng)液控制的閥 芯2控制進(jìn)油口22及回油口36的開和閉。一柱塞 7可活動(dòng)地配置在襯套9內(nèi)，一伺服閥芯6配置在殼 體1內(nèi)，助力室32內(nèi)的壓力油可作用在閥芯6的端 面33并傳遞給柱塞7。本制動(dòng)助力器適用于帶有中 高壓液壓系統(tǒng)的車輛制動(dòng)系統(tǒng)，與現(xiàn)有的制動(dòng)系統(tǒng)相 比具有以較低的控制壓力獲得很大的放大倍數(shù)及結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單尺寸小等優(yōu)點(diǎn)。。關(guān)注公眾號(hào)馬 克 數(shù) 據(jù) 網(wǎng) 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】陳應(yīng)堅(jiān) 【申請(qǐng)人類型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】310004浙江省杭州市體育場(chǎng)路八號(hào)杭州叉車總廠研究所 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國(guó) 【申請(qǐng)人城市】杭州市 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N90222338.0 【申請(qǐng)日】1990-10-14 【申請(qǐng)年份】1990 【公開公告號(hào)】CN2075618U 【公開公告日】1991-04-24 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號(hào)】CN2075618U 【授權(quán)公告日】1991-04-24 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號(hào)】B60T13/12; B60T13/10 【發(fā)明人】陳應(yīng)堅(jiān) 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種制動(dòng)助力器具有一殼體1，配置一通制動(dòng)總泵的接口21，一接高壓油的接口22，一與制動(dòng)器相連的接口42及一接回油的接口37，一控制閥芯2控制進(jìn)油口22及回油口36的開和閉，內(nèi)有一通孔27通平衡腔29；一柱塞7可活動(dòng)地配置在襯套9內(nèi)，把壓力腔41和回油腔34分隔開，一伺服閥芯6可活動(dòng)地配置在殼體1內(nèi)，壓力油可作用在閥芯6之端面33并傳遞給柱塞7。其特征在于制動(dòng)助力器包括一配置在殼體1內(nèi)的控制閥芯2，一彈簧3，一墊片組5，一柱塞7，一伺服閥芯6及一回位彈簧8，通過(guò)控制閥芯2的移動(dòng)，控制壓力油的方向，使壓力油有可能作用于閥芯6并推動(dòng)柱塞7移動(dòng)。。搜索馬 克 數(shù) 據(jù) 網(wǎng) 【當(dāng)前權(quán)利人】陳應(yīng)堅(jiān) 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】浙江省杭州市體育場(chǎng)路八號(hào)杭州叉車總廠研究所 【被引證次數(shù)】4.0 【被他引次數(shù)】4.0 【家族被引證次數(shù)】4.0
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