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【摘要】 曲桿擺線齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，是一種新型傳動(dòng)方法及 裝置，用以改變機(jī)械力的大小、方向和速度，由高速 組、低速組和機(jī)座構(gòu)成。高速組為一根具有3至5個(gè) 曲頸段的曲桿及軸承組成。低速組由齒圈(條)、墊圈 (條)、輪轂、低速軸、軸承及緊固件組成。機(jī)座則與圓 柱齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)相似。曲桿的曲頸段依次與相同數(shù) 目的齒圈(條)嚙合，可以外嚙合、內(nèi)嚙合，齒條嚙合。 當(dāng)高速組旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，低速組旋轉(zhuǎn)(移動(dòng))一齒。單級 傳動(dòng)比為3-50，效率可達(dá)0.95，強(qiáng)度高、零件少、體積 小、噪音低、制造安裝容易。 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】袁正敏 【申請人類型】個(gè)人 【申請人地址】610092四川省成都95信箱705分箱 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】成都市 【申請?zhí)枴緾N90105784.3 【申請日】1990-03-20 【申請年份】1990 【公開公告號】CN1048253A 【公開公告日】1991-01-02 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號】CN1014923B 【授權(quán)公告日】1991-11-27 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號】F16H37/00; F16H55/08; F16H37/02; F16H37/04; F16H55/02 【發(fā)明人】袁正敏 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種曲桿擺線齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，由高速組、低速組和機(jī)座構(gòu)成，其特征在于： a、高速組(G)由曲桿(1)和軸承(2)構(gòu)成，向低速組(D)傳動(dòng)扭矩，帶動(dòng)低速組作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)退俳M作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，是由齒圈(3)，(17)墊圈(4)，輪轂(5)，低速軸(6)，軸承(8)及緊固件構(gòu)成，它可以與高速組實(shí)現(xiàn)外嚙合(圖1，2)，也能實(shí)現(xiàn)內(nèi)嚙合(圖3，4)，當(dāng)?shù)退俳M作直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，是由齒條(21)，墊條(29)及緊固件構(gòu)成，與高速組實(shí)現(xiàn)齒條嚙合。 b、齒圈(3)，內(nèi)齒圈(17)，齒條(21)的齒形曲線，均為短軸擺線，其擺線方程為： 上述參量方程式，當(dāng)以基園轉(zhuǎn)角為主變量時(shí)，可改寫為： 外嚙合齒圈的齒廓曲線為短輻外擺線等距曲線，其方程為： 內(nèi)嚙合齒圈的齒廓曲線為短輻內(nèi)擺線等距曲線，其方程式為： 齒條的齒廓曲線為短輻平擺線等距曲線，其方程式為： 式中：R--基園半徑(mm) r--滾園半徑(mm) r1--短輻半徑(mm) r2--曲頸半徑(mm)，且r1＜r φ1--滾園轉(zhuǎn)角(度)，φ=iφ1 φ--基園轉(zhuǎn)角(度) i--傳動(dòng)比 c、高速組中的曲桿(1)和低速組中的齒圈(3)，(17)或齒條(21)在相對運(yùn)動(dòng)中始終保持接觸而不分離，構(gòu)成嚙合副，當(dāng)高速組旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，低速組旋轉(zhuǎn)或平移一齒。 d、曲桿(1)上有3～5個(gè)曲頸段，每段中心以短輻半徑r1為偏心距，均布在曲桿(1)軸心線周圍，每相臨兩曲頸段之間的夾角，當(dāng)曲頸段數(shù)為3，4，5時(shí)，夾角的度數(shù)為120°，90°，72°，曲頸段表面為圓柱形。 【當(dāng)前權(quán)利人】袁正敏 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】四川省成都95信箱705分箱 【引證次數(shù)】1.0 【被引證次數(shù)】11.0 【他引次數(shù)】1.0 【被自引次數(shù)】7.0 【被他引次數(shù)】4.0 【家族引證次數(shù)】1.0 【家族被引證次數(shù)】14.0

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