【摘要】本實(shí)用新型為一種雙量程測(cè)力傳感器，用于火箭 發(fā)動(dòng)機(jī)推力地面靜止實(shí)驗(yàn)以及電子秤。該傳感器將 大小兩個(gè)量程的彈性元件串連形成整體結(jié)構(gòu)，小量程 彈性元件與底座間有間隙，能滿足大推力與小推力測(cè) 量的要求，同時(shí)使得加工容易，貼片方便，所測(cè)的大
【摘要】 本實(shí)用新型提供一種回帶機(jī)光電式啟匣改良裝 置，該啟匣裝置上連動(dòng)部是受一磁動(dòng)器連動(dòng)，做一煞 車動(dòng)作，而啟匣裝置上之扣匣部系受一具有撥桿之齒 輪組連動(dòng)，做一解扣啟匣之動(dòng)作。詳言之，當(dāng)回帶機(jī) 從光電感知器上接收到回帶機(jī)從光電感知器上接收 到回帶完成訊號(hào)時(shí)，先將此訊號(hào)傳給磁動(dòng)器，使該磁 動(dòng)器做一下壓之動(dòng)作，而驅(qū)動(dòng)該連動(dòng)部使回帶機(jī)上之 兩回帶輪做同時(shí)之煞車；隨后間隔約1至1.5秒，該 具有撥桿之齒輪組馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪組使該撥桿對(duì) 該扣匣部做一解扣之動(dòng)作。如此，回帶機(jī)啟匣將在該 回帶輪確實(shí)煞車后，再自動(dòng)進(jìn)行解扣而啟匣。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請(qǐng)人】葉春玩 【申請(qǐng)人類型】個(gè)人 【申請(qǐng)人地址】臺(tái)灣新竹市明湖路476號(hào) 【申請(qǐng)人地區(qū)】中國 【申請(qǐng)人城市】臺(tái)灣省 【申請(qǐng)?zhí)枴緾N90225515.0 【申請(qǐng)日】1990-11-30 【申請(qǐng)年份】1990 【公開公告號(hào)】CN2081129U 【公開公告日】1991-07-17 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號(hào)】CN2081129U 【授權(quán)公告日】1991-07-17 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號(hào)】G11B15/06; G11B15/05 【發(fā)明人】葉春玩 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種迴帶機(jī)光電式啟匣改良裝置，系設(shè)置于機(jī)座上，包括一連動(dòng)部、扣匣部、光電感知開關(guān)及緩沖裝置，其特征在于連動(dòng)部煞車之動(dòng)作受一磁動(dòng)器連動(dòng)，而解扣啟匣之動(dòng)作受一具有撥桿之齒輪組連動(dòng)，其中該磁動(dòng)器與齒輪組之啟動(dòng)，系由一與電源、光電開關(guān)等連接之啟匣電路裝置控制，當(dāng)迴帶機(jī)從光電感知器上接收到迴帶完成訊號(hào)，先將此訊號(hào)傳給磁動(dòng)器，磁動(dòng)器壓下而驅(qū)動(dòng)該運(yùn)動(dòng)部煞車兩迴帶輪，隨后由-RC延時(shí)間隔約1至1.5秒，該具有撥杠之齒輪組馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪組使該撥桿對(duì)該扣匣部做一解扣之動(dòng)作。 【當(dāng)前權(quán)利人】葉春玩 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】臺(tái)灣新竹市明湖路476號(hào)
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