【摘要】一種可測定金屬材料的摩擦磨損性能和潤滑劑 的潤滑、抗磨、減摩、抗擦傷性能和抗金屬表面疲勞性 能的滾滑型摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，由試驗(yàn)腔體、主動轉(zhuǎn)動 系統(tǒng)，從動轉(zhuǎn)動系統(tǒng)、加載測力系統(tǒng)等部分構(gòu)成。該 試驗(yàn)機(jī)的主動、從動系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速可以分別任意調(diào)節(jié)
【摘要】 本實(shí)用新型提供一種汽車排擋安全鎖結(jié)構(gòu)，包含 有扣合體、調(diào)整桿、連接件、管本體、橡膠體、螺件及鉚 釘；該結(jié)構(gòu)利用扣合體(支桿與鎖桿)之弧形缺口扣合 手排擋，管本體套合手剎車，并使手利車與橡膠體相 觸接，藉調(diào)整桿于支桿上滑移，使支桿之圓孔配合調(diào) 整桿最恰當(dāng)之圓孔，使支桿與管本體之間距恰與手排 擋與手剎車之間距相當(dāng)，再藉鎖桿之鎖體擠迫彈簧下 壓，使鎖心嵌入支桿與調(diào)整桿之圓孔內(nèi)作鎖合，以達(dá) 防盜之目的，此種結(jié)構(gòu)使用方便，且可適用不同車種、 間距之使用，為一調(diào)整效果最佳之設(shè)計。 【專利類型】實(shí)用新型 【申請人】六加國際股份有限公司 【申請人類型】企業(yè) 【申請人地址】臺灣省 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】臺灣省 【申請?zhí)枴緾N90217157.7 【申請日】1990-08-01 【申請年份】1990 【公開公告號】CN2073387U 【公開公告日】1991-03-20 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號】CN2073387U 【授權(quán)公告日】1991-03-20 【授權(quán)公告年份】1991.0 【IPC分類號】B60R25/08; E05B65/00 【發(fā)明人】彭勝良 【主權(quán)項內(nèi)容】1、一種汽車排擋安全鎖，其特征包括： 扣合體，由鎖桿與支桿組合而成，且一端藉鉚釘予以樞接二者，于鎖桿內(nèi)側(cè)形成一弧形缺口，另一端凸伸鎖套管，鎖套管一側(cè)形成一缺口，套管內(nèi)固設(shè)一鎖體，鎖體之鎖心外套設(shè)一彈簧，一側(cè)凸伸一凸軸以配合鎖套管之缺口，于鎖心相對處形成一小圓孔，于鎖桿中央空間可容納支桿與調(diào)整桿，于支桿內(nèi)側(cè)形成一弧形缺口，弧形缺口與鎖桿之弧形缺口相對，藉二者以扣合手剎車，于支桿另一端上方設(shè)有圓孔，底部形成一固定孔； 調(diào)整桿，呈中空且套合于支桿上，上方設(shè)有復(fù)數(shù)圓孔，藉該圓孔與支桿之圓孔配合并作間距之調(diào)整，底部形成一滑槽，藉滑槽與螺件之配合，使調(diào)整桿可于支桿上前后移位，于側(cè)端可套合一連接件，以限制支桿之位移； 連接件，設(shè)有固定孔及凸緣，可嵌入調(diào)整桿之側(cè)端且令二者之固定孔相對； 管本體，一端呈凸孔，另一端延伸設(shè)有平行之固定片，且固定片間有一連接件連接，藉連接件以限定管本體與調(diào)整桿之最大調(diào)整角度，藉固定片以樞接調(diào)整桿與連接件； 橡膠體，套設(shè)于管本體之凹孔內(nèi)，可保護(hù)手剎車以防止受損； 螺件，直接鎖固于支桿之固定孔，藉凸伸部份位于調(diào)整桿之滑槽內(nèi)，作調(diào)整桿移位之導(dǎo)引；及 復(fù)數(shù)鉚釘。。數(shù)據(jù)由馬 克 數(shù) 據(jù)整理 【當(dāng)前權(quán)利人】六加國際股份有限公司 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】臺灣省 【被引證次數(shù)】3.0 【被他引次數(shù)】3.0 【家族被引證次數(shù)】3.0
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