【摘要】一種飛機(jī)航行參數(shù)監(jiān)測器是以機(jī)電一體化技術(shù) 為基礎(chǔ)的系列設(shè)備——包括傳感器、輸入匹配模塊、 工業(yè)控制介面、微型計(jì)算機(jī)等——作為智能化儀表的 核心，再配以專利申請CN89100324.2所述的密封恒 溫的控制箱體，形成一個不受外界環(huán)境干
【摘要】 基礎(chǔ)工程現(xiàn)有的干法振孔器只產(chǎn)生水平振動力， 只適用于松散土中，而且成孔深度只達(dá)5-6米。本 發(fā)明提供一種由振動部分(1)、螺旋鉆頭(5)、擺轉(zhuǎn)機(jī) 構(gòu)(4)和動力部分組成的振旋器。擺轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是由一對 推力向心球面滾子軸承(7)、軸向彈性件(8)、徑向彈 性件(9)、定位螺紋套(10)、外管套(2)和內(nèi)管套(11) 所組成的。振旋器同時具備水平振動和垂直鉆進(jìn)兩 個功能，能穿透較硬的土層，成孔深度較大，回填物振 實(shí)效果好。樁體同其周圍被擠密的土形成復(fù)合地 基。 來自：馬 克 團(tuán) 隊(duì) 【專利類型】發(fā)明申請 【申請人】北京市建筑工程研究所 【申請人類型】科研單位 【申請人地址】100039北京市復(fù)興路34號 【申請人地區(qū)】中國 【申請人城市】北京市 【申請人區(qū)縣】順義區(qū) 【申請?zhí)枴緾N90101264.5 【申請日】1990-03-14 【申請年份】1990 【公開公告號】CN1055028A 【公開公告日】1991-10-02 【公開公告年份】1991 【授權(quán)公告號】CN1020347C 【授權(quán)公告日】1993-04-21 【授權(quán)公告年份】1993.0 【IPC分類號】E02D7/18; E02D3/054; E02D3/00; E02D7/00 【發(fā)明人】歸丁華 【主權(quán)項(xiàng)內(nèi)容】1、一種由振動部分(1)、螺旋鉆頭(5)、擺轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4)和動力部分組成的振旋器其特征在于 A擺轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4)是由一對推力內(nèi)心球面滾子軸承(7)、軸向彈性件(8)、徑向彈性件(9)、定位螺紋套(10)、外套管(2)和內(nèi)套管(11)所組成，推力向心球面滾子軸承(7)的外圈安裝在外套管(2)上而內(nèi)圈安裝在內(nèi)套管(11)上，軸向彈性件(8)安裝在推力向心球面滾子軸承(7)的軸向一側(cè)，而徑向彈性件(9)則安裝在它的徑向一側(cè)，定位螺紋套(10)擰接在外套管(2)的頂端，一對推力向心球面滾子軸承(7)系對稱布置，它們的球面中心重合在一起，并與高速軸(12)上的萬向節(jié)(13)的中心相重合； B螺旋鉆頭(5)固接在外套管(2)的下端，中間部分為圓錐體，其外面焊有螺旋葉片，葉片的外徑自上而下縮小，在錐尖處消失。 【當(dāng)前權(quán)利人】北京市建筑工程研究所 【當(dāng)前專利權(quán)人地址】北京市復(fù)興路34號 【家族引證次數(shù)】1.0
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